Головна
Безпека життєдіяльності та охорона праці || Хімічні науки || Бізнес і заробіток || Гірничо-геологічна галузь || Природничі науки || Зарубіжна література || Інформатика, обчислювальна техніка та управління || Мистецтво. Культура || Історія || Літературознавство. Фольклор || Міжнародні відносини та політичні дисципліни || Науки про Землю || Загальноосвітні дисципліни || Психологія || Релігієзнавство || Соціологія || Техніка || Філологія || Філософські науки || Екологія || Економіка || Юридичні дисципліни
ГоловнаТехнікаАвіація → 
« Попередня Наступна »
А.І. Рогачов А.М. Лебедєв. Орнітологічне забезпечення безпеки польотів, 1984 - перейти до змісту підручника

7.3. Радіолокаційний контроль

Інструкція по орнітологічного забезпечення безпеки польотів передбачає проведення радіолокаційного контролю за орнітологічної обстановкою одночасно з радіолокаційним спостереженням за рухом повітряних суден. Контроль здійснюється за допомогою посадкових РЛС. Однак вони через малого сектора огляду і невеликий дальності виявлення птахів мають дуже обмежені можливості щодо запобігання зіткнень з птахами. Значно більш ефективні результати можуть бути досягнуті при використанні всього комплексу наявних на аеродромі радіолокаторів: оглядового, диспетчерського та посадкового. Радіолокатори зазначених типів рекомендується застосовувати для виявлення птахів тільки в певних зонах: оглядові - в зоні підходу до аеродрому, диспетчерські - в зоні зльоту і посадки,, посадочні - на передпосадковій прямій. Відповідно до контролю за орнітологічної обстановкою слід залучати диспетчерів підходу, кола і посадки.

Згідно з діючими правилами, диспетчери при появі на екрані РЛС засвічень від птахів, що створюють небезпеку зіткнення з літаком, відразу ж повідомляють екіпажу місцезнаходження і по можливості напрямок польоту птахів. Однак правилами не уточнюється, в яких випадках виявлення птахів ситуацію слід вважати небезпечною. Цілком зрозуміло, що загрозу для літака представляють не всі птахи, а тільки ті, які можуть долетіти до найближчої до них точки на повітряній трасі (глиссаде) одночасно з літаком або раніше нього. Швидкість руху літаків на різних етапах пілотування добре відома диспетчерам УВС. У птахів швидкість польоту можна прийняти рівною 100 км / год (з більшою швидкістю птахи літають вкрай рідко навіть з попутним вітром).

Знаючи ці параметри, а також видалення літака від передбачуваного місця зіткнення, можна визначити ширину зони, в якій птиці становлять небезпеку.

Де а-ширина небезпечної зони (в одну сторону від траси або глісади), км;

A-відстань між літаком і передбачуваним місцем зіткнення, км;

- швидкість польоту птахів (умовно дорівнює 100 км / ч);

V-швидкість руху літака, км / ч.

Приклад. Якщо передбачуване місце зіткнення знаходиться на відстані 50 км від літака, що знижується зі швидкістю близько 500 км / год, то при-'мірна ширина небезпечної зони в даній ділянці становитиме (50X100) / 500 = 10 км (в кожну сторону від траси).

У практичних цілях можна користуватися готовими значеннями приблизною ширини небезпечної зони (табл. 8). З набуттям навичок розрахунки будуть легко виконуватися в розумі.

При виявленні численних луна-сигналів від птахів осторонь від траси рекомендується періодично стежити за їх переміщенням. При цьому слід враховувати, що зближення луна-сигналів від птахів і літаків, спостережуване на екранах РЛС, що не дозволяють визначати висоту польоту цілі, не обов'язково

Таблиця 8

Швидкість

літака,

км / год Орієнтовна ширина небезпечної зони (км) при відстані між літаком і місцем передбачуваного зіткнення, км 10 20 30 40 50 60 100 10 20 30 40 50 60 200 5 10 15 20 25 30 300 4 7 10 13 17 20 400 3 5 8 10 13 15 500 2 4 6 8 10 12 свідчить про небезпеку зіткнення, так як вони можуть летіти на різних висотах. Але, з іншого боку, можливість зіткнення виключити повністю не можна, оскільки вище і нижче виявлених зграй можуть летіти інші птахи, з якихось причин не залишили слідів на екрані радіолокатора.

У зв'язку з цим доцільно в кожному випадку сповіщати екіпажі про наявність птахів по курсу їх польоту.

При появі на екрані РЛС десятків і сотень засвічень, що свідчать про масові перельотах птахів, диспетчерам УВС рекомендується після оповіщення екіпажів записати в журналі відомості про час виявлення птахів, їх місцезнаходження (азимут, дальність), і по можливості напрямку і висоті перельотів.

У результаті накопичення такої інформації можна виявити закономірності перельотів, недоступних для візуального спостереження.

При виявленні по курсу польоту літака великої кількості засвічень від птахів, коли їх обхід стає неможливим або важко виконуваним, доцільно тимчасово припинити прийом і випуск повітряних суден до тих пір, поки не буде впевненості, що небезпека зіткнення пройшла .

Якщо диспетчер виявить на екрані РЛС засвічення від птахів в зоні, де повітряним рухом керує інший диспетчер, слід повідомити останньому про місце знаходження птахів і характер їх переміщення.

Для отримання більш повного уявлення про орнітологічної обстановці доцільно вимикати аеродромні РЛС з режиму СДЦ на час, за який антена зробить 2-3 обороту або гойдання.

Це рекомендується робити кожні 30-60 хв навесні і восени і кожні 3 год влітку і взимку (зрозуміло в періоди, коли немає необхідності у спостереженні за польотами).

Перед заступанням на чергування диспетчерам УВС потрібно ознайомитися за записами в журналі про що спостерігалася в минулі часи орнітологічної обстановці, так як характер її може залишитися без змін і це спростить завдання по своєчасному виявленню луна-сигналів від птахів.

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 7.3. радіолокаційний контроль "
  1. Глава 9 Соціальний контроль
    контроль
  2. 4.2. ПЛАНУВАННЯ ЗАХОДІВ
    радіолокаційного контролю за орнітологічної обстановкою; забезпечення відлякування птахів від аеродрому пострілами з ракетниць або рушниць; оповіщення екіпажів повітряних суден про стан орнітологічної обстановки в районі аеродрому; припинення всіх сільськогосподарських робіт на території аеродрому. Після збору попередньої інформації про наявні в районі аеродрому екологічних та
  3. 3. Рішення задачі ідентифікації (розпізнавання образів).
    Контролю, є завдання ідентифікації, яка в прямій постановці полягає у визначенні оптимальної в деякому сенсі оцінки перетворення ф по реалізації вхідних х і вихідних у характеристик об'єкта. Формально це перетворення задається відображенням у: E ^ S, де S - оцінка реального стану, отримана на основі вимірювання вхідних і вихідних характеристик об'єкта. Іншими
  4. 3. РОБОЧИЙ КОНТРОЛЬ НАД ВИРОБНИЦТВОМ.
    Контроль - це найважливіше програмне вимогу більшовицької партії напередодні Жовтневої революції-мав особливе значення в умовах повного банкрутства капіталістичного господарства, коли підприємці вели політику саботажу, локаутів і зриву виробництва. Так само, як і інші гасла економічної платформи, «робочий контроль» був гаслом боротьби за владу. Більшовики ніяк не мислили його поза
  5. Системи інформаційних агрегатів
    контроль ходу "досягнень" цілей Ц (і) і виконання планів n (t) - комплекс операцій "Контроль" , г) підготовка рекомендацій і варіантів рішень з управління системою - комплекс операцій "Варіанти рішень", д) вибір і прийняття обгрунтованих рішень з управління системою - комплекс операцій "Прийняття рішень", е) доведення прийнятих рішень до керованих об'єктів - комплекс операцій
  6. 7.2. ВІДМІННІ ОЗНАКИ ЕХО-СИГНАЛІВ ВІД ПТАХІВ
    радиолокационному променю. Все це ускладнює упізнання луна-сигналів від птахів на екранах РЛС і вимагає від диспетчерів УВС певних навичок. Нерідко диспетчери не виявляють навіть масового перельоту птахів, що пояснюється звичкою вести спостереження переважно за швидко переміщаються цілями (літаками). Багато луна-сигнали від птахів можуть бути несхожі між собою, так як їх вигляд залежить від
  7. Тема 7. Організація санітарно-протиепідемічного забезпечення в надзвичайних ситуаціях
    контролю. Місце проведення заняття - навчальна кімната. Тривалість заняття 2 академічні години. Оснащення заняття: тематичні стенди, плакати. Етапи роботи на занятті № n / n Назва етапу Зміст етапу Час, хв 1. Вступне слово викладача Мотивація теми і мети заняття 5 лютого. Контроль вихідного рівня знань Опитування студентів за матеріалами тематичної лекції та літератури 15
  8. 13.2. Культурно-історичний і діяльнісний підхід до пояснення процесів уваги
    контролю над виконанням орієнтованих дій Два факти лежать в основі труднощів при побудові психологічної теорії уваги: ??- увагу ніде не виступає як самостійний про цес; воно відкривається як спрямованість , послідовник ність, зосередженість будь-якої форми діяльності; - увага не має свого окремого, специфічного продукту. 304
  9. 4.5. Державний нагляд і громадський контроль за дотриманням законодавства з охорони праці
    контроль за охороною праці в нашій країні здійснюють і інші органи нагляду. Контроль за охороною праці можна умовно розділити на державний, державний профспілковий, відомчий, профспілковий громадський, адміністративно-громадський. Державний контроль за охороною праці утворюється вищестоящими органами державної влади Російської Федерації і автономних республік.
  10. РЕКВІЗИТИ АКТІВ, що враховуються в задачі "Довідки"
    контролю доручень з використанням Інформаційно-довідкової системи. Користувачі ті ж - керівництво та працівники апарату уряду. Завдання дозволяла вести автоматизований контроль рішень, що містяться в любь ^ х документах, контрольованих в апараті. Постановка доручень на такий контроль, так само як і зняття, здійснювалася за рішенням користувачів завдання. Необхідні відомості про