НА ГОЛОВНУ

Безпека життєдіяльності та охорона праці || Хімічні науки || Бізнес і заробіток || Гірничо- геологічна галузь || Природничі науки || Зарубіжна література || Інформатика, обчислювальна техніка та управління || Мистецтво . Культура || Історія || Літературознавство. Фольклор || Міжнародні відносини та політичні дисципліни || Науки про Землю || Загальноосвітні дисципліни || Психологія || Релігієзнавство || Соціологія || Техніка || Філологія || Філософські науки || Екологія || Економіка || Юридичні дисципліни
ГоловнаІсторіяВійськова історія → 
« Попередня Наступна »
В. Доценко. Громадянська війна в Росії: Чорноморський флот / - М.: ТОВ «Видавництво ACT»,. - 544 с.: 16 л. мул. - (Військово-історична бібліотека)., ??2002 - перейти до змісту підручника

Білий флот на Чорному морі П. А. Варнек. Освіта флоту Добровольчої армії

Перші спроби створити будь-які морські сили, безпосередньо підлеглі Добровольчої армії, були зроблені після заняття 25 липня 1918 Єйська козаками генерала Покровського. У порту виявився пошкоджений крейсер прикордонної варти «Яструб» і кілька малих буксирів і катерів. Капітан 2 рангу Г. Ф. Дудкін був призначений командиром цього порту, і пішло розпорядження відрядити до Єйськ морських офіцерів. Трохи пізніше начальником охорони узбережжя Азовського моря від Ростова на південь був призначений капітан 1 рангу Н. Н. Дмитрієв. Але вже 2 серпня два буксири, укомплектовані морськими офіцерами, вийшовши з Єйська, висадили в Приморсько-Ахтарського десант козаків, які звільнили від червоних все узбережжя до Таманського півострова, окупованого в той час німцями.

26 серпня 1918 Добровольча армія досягла Чорного моря і зайняла Новоросійськ. Теснимая нею червона Таманська [122] армія, під обстрілом стояв в порту німецького тральщика, кинулася по береговому шосе на південь. Перекинувши 28 серпня у Архипо-Осиповки намагалися перегородити їй дорогу грузинські частини 1 вересня Таманська армія вступила в Туапсе і потім повернула убік Армавіра. 8 вересня загін кубанських козаків, що діяли у складі грузинської армії, без бою зайняв Туапсе і потім, з'єднавшись з підійшли з Новоросійська частинами Добровольчої армії, влився до її складу. Втративши таким чином єдиною залишалася у них боєздатної частини, грузини евакуювали все узбережжя до Адлера включно, але німці, які побоювалися подальшого поширення впливу Добровольчої армії до Батума, звідки вони розраховували отримувати нафту, під приводом нейтралізації кордону висадили у Адлера невеликий загін. Але неприязне ставлення уряду Грузинської республіки, почасти викликане непримиренної політикою генерала А. І. Денікіна в питанні про національні меншини, змусило Добровольчу армію тримати в районі Адлера загін військ.

Вихід армії до моря не приніс яких-небудь позитивних результатів, бо всі вцілілі після самопотопленія флоту в Новоросійську кораблі і комерційні пароплави перебували в німецьких руках. У Новоросійському порту виявилося лише кілька малих суден, для виходу яких в море був потрібний дозвіл німецького командування, з яким генерал А. І. Денікін відмовився мати які-небудь зносин. Проте в Новоросійську було утворено управління військового порту, і сюди стали прибувати морські офіцери, гардемарини і кадети Морського корпусу. Командиром порту був призначений капітан 2 рангу В. Н. Потьомкін, головною діяльністю якого стало обладнання морськими знаряддями бронепоїздів з морськими командами. За його власним проханням Потьомкін був призначений командиром бронепоїзда «Князь Пожарський» і в січні 1919 року командиром порту став контр-адмірал AM Іклів. При ставці генерала А. І. Денікіна в Катеринодарі було організовано морське управління, тимчасовим начальником якого з'явився капітан 1 рангу В. І. Лебедєв, [123] а з грудня віце-адмірал AM Герасимов, помічником якого став Лебедєв.

22 листопада, після капітуляції Туреччини та Німеччини, до Новоросійська прийшли англійський крейсер «Ліверпуль» і французький «Ернест Ренан», команди яких відвідали Катеринодар, де їм була влаштована захоплена зустріч. Одночасно в Севастополь і Одесу прибули інші кораблі Антанти. Представники союзного командування повідомили про рішення країн Антанти надати Добровольчої армії допомогу зброєю і забезпечити її всім необхідним, але фактично перший англійський транспорт прибув до Новоросійська лише 16 лютого 1919, і надалі одна Великобританія інтенсивно допомагала Добровольчої армії постачанням.

Але прибуття союзників не виправдало надій на їх допомогу за освітою флоту, і навіть навпаки, вони принесли в цій справі лише шкоду. Незабаром після їх прибуття в Севастополь вони підняли свої прапори на всіх справних міноносцях: «Зухвалий» і «Щасливий» були взяті англійцями, «Неспокійний» і «Капітан Сакен» стали французькими Р-1 і Р-2, італійський прапор підняв «Зоркий» , а греки отримали «Дзвінкий». «Воля», єдиний залишався після самознищення в 1918 році флоту дредноут, англійці відвели в Ізміт. Склади порту піддалися буквально розграбуванню, і команди кораблів всіх націй брали без жодного дозволу все, що знаходили для себе цікавим; особливо в цьому відзначилися греки з броненосця «Лемнос». У Сімферополі утворилося маріонетковий кримський уряд, не визнавати генерала А. І. Денікіна і претендовавшее на приналежність йому всього, що знаходилося в Севастополі. У Севастополь прибув віце-адмірал В. А. Канін, якого генерал А. І. Денікін призначив командувачем флотом. Але він тримав себе абсолютно незалежним від Катеринодара і, сформувавши вельми численний штаб, під приводом, що кримський уряд противиться перекладу кораблів у Новоросійськ і страйки робітників на судноремонтному заводі, не приймав ніяких заходів для відновлення кораблів. [124]

В Одесі, де французи і греки висадили свої війська, керуючим військово-морською базою порту став віце-адмірал Д. В. Ненюков. Але там, крім двох канонерських човнів і тральщиків колишньої української партії тралення, військових кораблів не було. Зв'язок з Екатеринодаром була відсутня, і морська база мало чим себе проявила.

З вантажним тоннажем справа йшла значно краще. Правда, союзники захопили всі транспорти з колишніх австрійських і німецьких пароплавів, але інші, так само як пароплави контрольованих урядом товариств, були в розпорядженні Добровольчої армії. Але приватні судновласники, щоб уникнути всяких реквізицій і большевицької націоналізації, прагнули вивести свої пароплави за протоки, і щоб уникнути цього було опубліковано заборона пароплавам залишати Чорне море без дозволу. Французи іноді більш-менш примусово фрахтували пароплави для своїх потреб; деякі великі пасажирські пароплави РОПіТ {16} до кінця Громадянської війни перебували в їх розпорядженні і, зокрема, були ними використані для репатріації російських солдатів з Франції та військовополонених. Але фрахтування пароплавів і військових транспортів приносило Добровольчої армії валюту, якої розплачувалися за покупку за кордоном самого необхідного. Після відходу німців, першої військової перевезенням була відправка 29 листопада 1918 на пароплаві «Саратов» частин Добровольчої армії з Новоросійська в Керч і Ялту.

Незважаючи на пасивність штабу флоту, групи морських офіцерів почали приводити в порядок деякі кораблі, на яких знаходилися лише вільнонаймані вартові команди, що складалися з матросів, які симпатизували лівим партіям, і яких доводилося так чи інакше видаляти. Була набрана команда для посильного судна «Буг». Всупереч протидії англо-французів, що побоювалися підводних човнів, капітаном 2 рангу В. В. Погорецький і групою офіцерів була відновлена ??підводний човен «Тюлень». За дорученням адмірала В. А. Канина, [125] вона двічі ходила до Новоросійська: 6 лютого за посланим їм для зв'язку в Катеринодар капітаном 1 рангу П. Ф. Келлером, а потім за грошима для флоту. Зважаючи на відсутність для човна в Новоросійську необхідних їй матеріалів, «Тюлень» не зміг перебазуватися в цей порт, тоді як «Буг» залишався в розпорядженні адмірала В. А. Канина. У грудні, за приписом начальника Морського управління в Катеринодарі, група з восьми морських офіцерів зі старшим лейтенантом А. П. Ваксмута на чолі вирушила з Новоросійська до Севастополя, маючи завданням отримати в розпорядження Добровольчої армії військовий корабель. Не зустрівши жодної підтримки в штабі адмірала В. А. Канина, ця спроба успіху не мала, і в січні 1919 року, щоб мати хоч якесь судно, в Новоросійську був озброєний двома 75-мм знаряддями криголамний буксир «Корисний», який під командою капітана 2 рангу С. Медведєва з'явився першим кораблем Добровольчої армії.

Наприкінці березня Червона армія, зайнявши України, підійшла до берегів Чорного та Азовського морів і до Кримських перешийком. 3 квітня французьке командування прийняло рішення евакуювати Одесу, з огляду на відмову багатьох французьких частин воювати з більшовиками і революційного руху на кораблях. Евакуація була утруднена страйком російських комерційних моряків, покинули свої пароплави. Зважаючи на це, близько 20 різних судів, у тому числі канонерские човна «Донець» і «Кубанець», були виведені в довколишній Тендровський затоку і там залишені на якорях. Адмірал Д. В. Ненюков на яхті «Лукул» пішов у Константинополь і туди ж відбуксирували транспорт-майстерня «Кронштадт». Всього було евакуйовано 112 різних судів, очевидно вважаючи і вітрильники. Пішли в Севастополь кілька тральщиків і транспорт "Шилка", на який перейшли і частково замінили його команду зібрані ще раніше на що стояла в порту з несправними машинами канонерського човна «Кубанець» вихованці Морського корпусу. «Шилка» - транспорт Сибірської флотилії - була послана адміралом А. В. Колчаком з Владивостока для зв'язку з генералом А. І. Денікіним і з військовим вантажем і прибула в [126] Чорне море на початку 1919 року. За кілька днів до евакуації, старший лейтенант Н. Н. Машуков з тральщиком «Ольга» (військовий комендант мічман І. Д. Богданов) і баржею, маючи на борту загін з 78 офіцерів-вантажників, прибув на острів Березань, де були величезні склади снарядів і військових матеріалів колишнього Південно-Західного фронту. Офіцерський загін роззброїв знаходилася на острові большевицькі налаштовану вартову команду і приступив до вантаження снарядів. Протягом тижня на судна було завантажено вручну близько 50 000 3 - і 6-дюймових снарядів і деяка кількість мінометів, після чого «Ольга» з баржею на буксирі, минаючи Севастополь, прийшла до Новоросійська, якраз в той час, коли Добровольча армія відчувала снарядний голод. Після відходу «Ольги» команда французького крейсера «Брюі» 12 квітня підірвала на острові батареї і знищила всі склади. Сформована в Одесі бригада добровольців генерала Н. С. Тімановского відійшла в Бендери і була інтернована румунами в Тульче.

27 березня червоні почали наступ на Маріуполь. Після дводенних боїв з переважаючими силами і повстання в тилу робітників заводів добровольці відійшли в порт і в ніч на 29 березня почалися евакуюватися морем. Бронепоїзд «Вперед за Батьківщину» довелося залишити. З моря добровольців підтримував загін французьких кораблів у складі міноносців «Юссар», «Ансені Анрі», канонерського човна «Ла Скарп» і яхти, які для зашиті порту висадили невеликий десант. 29 березня французи уклали з червоними одноденне перемир'я, завдяки якому евакуація порту пройшла спокійно. Пароплави з біженцями і військами пішли в Керч, а недобудовані мінні транспорти «Грозний» і «Страж» і суду землечерпальними каравану були відведені в Єйськ. У порту залишилося два буксири, один з яких, під назвою «Воля», на наступний день був захоплений в море міноносцем «Юссар» і при буксируванні затонув. 31 березня червоні зайняли Бердянськ. У ніч на 29 березня для підтримки загону добровольців, який захищав Арабатську стрілку і складався всього лише з двох рот, одного ескадрону і двох знарядь, до Генічеську прийшов «Корисний» [128] з капітаном 1 рангу Н. Н. Дмитрієвим на борту. 1 квітня «Корисний» зустрів йшов під червоним прапором «Ледокол № 4», який, після декількох влучень і маючи 13 убитих, викинувся у Генічеського маяка на берег. Цього ж дня французький міноносець «Деортье» обстріляв генічеський вокзал, розвантажувальну станцію червоних військ, що діяли проти Чонгара та Арабатської стрілки. Вже 24 березня зі Севастополя в Азовське море вийшов «Тюлень», з роздільною здатністю французького командування, яке було потрібно на кожен вихід підводного човна. Після заходу до Феодосії і Керч командир зв'язався зі штабом генерала А. А. Боровського в Сімферополі, який просив командира знищити знаходилися в Генічеську плавучі засоби, 27 березня «Тюлень» вийшов з Керчі, але після дводенних спроб пройти між крижаними полями був примушений повернутися. 2 квітня, на цей раз за допомогою збройного в Керчі однієї 75-мм гарматою буксира «Нікола Пашич», «Тюлень» підійшов до Генічеську, біля якого стояв «Корисний». Наступного дня «Тюлень», незважаючи на лід, підійшов ближче і обстріляв вокзал і порт, де його снарядами був пошкоджений катер прикордонної варти «Коршун» і викликаний пожежа на що стояли вітрильниках. Увечері, на прохання начальника загону на стрілці, «Тюлень» і «Деортье» обстріляли скупчення червоних перед Генічеської гіркою. Всього за день «Тюлень» зробив 120 пострілів з 75-мм гармат. Але з ранку 5 квітня північний вітер погнав крижані поля і заподіяв пошкодження рульового пристрою, що змусило «Тюлень» 7 квітня повернутися в Керч і потім, для виправлення штуртроса і поповнення запасів, піти у Севастополь. 6 квітня на позицію повернувся «Корисний» та 10 квітня до нього приєднався озброєний в Керчі двома 75-мм знаряддями колісний пароплав «Граф Ігнатьєв», які після прориву червоними 4 квітня Перекопських позицій сприяли відходили до Ак-мона частинах. Протягом цього часу, з боку мілководного Егорлицкого затоки, оборону Перекопських позицій підтримував загін капітана 1 рангу А. Д. Бубнова у складі малих англійських моніторів і річковий канонерського човна К-15. Це була обладнана на початку 1917 року для [129] дій на Дунаї перебувала в споруді парова шаланда, по бортах якої навісили належала раніше якомусь броненосцю броню, встановили броньовий рубку, два 150-мм гармати під щитами (зняті, ймовірно, при переозброєнні «Кагула»), 75-мм зенітку, кулемети, далекомір і прожектор. Це був грізний для боротьби з берегом корабель, але слабка машина не могла йому дати більше 6 вузлів ходу, та ще за умови тихою погоди. Але, вважаючи, що для дій у мілководних кримських перешийків кращого корабля в російській флоті не було, старший лейтенант А. А. Бовдурів за своєю ініціативою набрав у Севастополі для К-15 команду і наприкінці березня пішов до Перекопу. В цей же час була організована експедиція під командою капітана 1 рангу А. В. Городисского для виведення з Хорлів залишених там буксирних катерів і барж з борошном. Для цієї мети були залучені прийшли з Одеси до Севастополя тральщики «Волга» (командир - лейтенант Б. Бріскорн) і колісний «Граф Ігнатьєв» (командир - старший лейтенант Г. Мусатов), на які був узятий невеликої офіцерський загін «Морської охорони Севастополя» під командою старшого лейтенанта А. Кисловського. Операцію прикривав грецький міноносець «Пантер». Офіцерський загін був висаджений в порту, відігнав рушничним і кулеметним вогнем раптово з'явився партизанський загін Тарана і всі, що були в Хорлах плавучі засоби були виведені з порту.

 Зрештою, зважаючи бездіяльності адмірала В. А. Канина і його штабу, наказом головнокомандувача від 25 березня посаду командувача несуществовавшей флоту була скасована. Замість цього зі званням «Головного командира судів і портів Чорного моря» був призначений енергійний контр-адмірал М. П. Саблін, який 2 квітня прибув до Севастополя. Але час був упущений, оскільки до евакуації залишалося менше двох тижнів. 4 квітня Червона армія прорвала Перекопські позиції, обороняється слабким загоном добровольців і двома ротами греків; 9 квітня червоні зайняли Джанкой і добровольчі частини генерала А. А. Боровського відходили на Ак-Монайські перешийок, що зв'язував Керченський півострів з Кримом. [130] 

 Адмірал М. П. Саблін наказав усіма силами прискорити приготування для переходу кораблів у Новоросійськ і з огляду на те, що там не мали жодних необхідних військовим кораблям запасів, взяти якомога більшу кількість матеріалів зі складів Севастопольського порту, зануривши їх на транспорти. Зважаючи на відмову робочих небудь робити, погрузка відбувалася силами нечисленних команд кораблів і за допомогою деякого числа сухопутних офіцерів, все це при протидії утримувачів та інших службовців порту. Крім того, транспорти і призначені для переведення в Новоросійськ кораблів буксири треба було забезпечити вугіллям і для останніх скласти екіпажі. Групи офіцерів зайняли деякі міноносці, зокрема під командою капітана 2 рангу Н. Р. Гута утворилася група на ескадрених міноносці «Поспішний», але недолік часу і команди не дав їм можливості привести кораблі в порядок. У момент відходу до Новоросійська на «поспішним» було лише 25 чоловік команди. 

 Трохи раніше, за розпорядженням кримського уряду, який вирішив обзавестися флотом, лейтенант Галафре почав відновлювати міноносець «Живий», який за зникнення цього уряду підняв Андріївський прапор. Незабаром командиром міноносця став старший лейтенант Кисловський, і до часу його відходу з Севастополя його команда складалася з десяти морських і десяти армійських офіцерів і деякої кількості студентів і гімназистів. Вже в Новоросійську з транспорту «Шилки» на «Живий» були переведені гардемарини і кадети Морського корпусу. Капітан 2 рангу В. А. Потапов, після переговорів з особами штабу і двох рапортів на ім'я командувача флотом, 28 березня домігся дозволу за допомогою Морського офіцерського загону зайняти крейсер «Кагул» і зняти з нього робочих рятувальної партії. Цей крейсер наприкінці 1917 року закінчив капітальний ремонт, і його котли і машини були у відносному порядку; його артилерія була модернізована і тепер складалася з чотирнадцяти 130-мм, двох 75-мм і двох 40-мм зенітних гармат системи Виккерс. За розпорядженням німців у 1918 році крейсер був переданий в якості бази [131] рятувальної партії, яка працювала з підйому лінійного корабля «Імператриця Марія». Ймовірно з цієї причини, вважаючи «Кагул» небоєспроможним, союзники їм не заволоділи. Капітан 2 рангу Потап почав набирати команду і готувати крейсер до походу. До моменту відходу з Севастополя команда крейсера складалася з 42 морських офіцерів, 19 інженер-механіків, двох лікарів, 21 сухопутного офіцера, кількох унтер-офіцерів і 120 мисливців флоту, включаючи три десятка надісланих з Екатеринодара кубанських козаків, і це при нормальному складі в 570 чоловік. Першими зарахованими на крейсер мисливцями з'явилися сини морських офіцерів Г. Афанасьєв, В.

 Гезехус і кадет Одеського корпусу Г. Суханов {17}. Перед відходом з Севастополя з Екатеринодара прибув капітан 1 рангу Лебедєв і вступив у командування «Кагул», а капітан 2 рангу Потап став його старшим офіцером. 

 Офіцери «подплава» були найбільш активними і за прикладом «Тюленя» готували ще два човни, і це незважаючи на різні неприємності з французами. Капітан 2 рангу Я. В. Шрамченко почав відновлювати канонерського човна «Терець», більшість команди якої склав прибув з Ялти на день евакуації кавалерійський загін на чолі з полковником, втручався в усі корабельні справи. Великий транспорт «Ріон», на якому не було команди, повинен був йти на буксирі і призначався для евакуації цивільних осіб. Відхід був призначений на 11 квітня, і на борту знаходилося близько 4 тисяч пасажирів, що розташувалися по палубах [132] і трюмах. Серед них на корабель проник большевицький агент, що приніс в носовій трюм у валізі бомбу з годинниковим механізмом. Уже в сутінках стався великої сили вибух, розкидав на всі боки скупчених пасажирів; 21 людину було вбито і 79 поранено, серед них жінки і діти. Командиру транспорту капітану 2 рангу Городисскому і колишнім з ним на борту дев'яти офіцерам вдалося енергійними діями зупинити виниклу паніку, під час якої кілька людей зстрибнуло за борт. Все ж після наведення порядку, близько половини пасажирів, побоюючись нових вибухів, покинуло транспорт. 

 У міру можливостей суду покидали Севастополь. 

 Вранці 12 квітня була зайнята Балаклава, де щоб уникнути захоплення червоними був затоплений завантажений снарядами транспорт «Батум». Захистити Севастополь від підходила Червоної армії шансів майже не було. Добровольці мали лише незначним гарнізоном, мався батальйон греків, кілька батальйонів алжирських і сенегальських стрільців і два батальйони французького 175-го полку, які відмовлялися воювати. Ті, що стояли в Північній бухті французькі лінійні кораблі могли скласти своєю артилерією велику перешкоду просуванню червоних, але у випадку боїв у місті заподіяти йому незліченні руйнування. Французи не могли в найближчі дні евакуювати Севастополь, так як в Північному доці стояв їх лінійний корабель «Мірабо», що сів на мілину і щойно стягнутий з каменів за допомогою крейсера «Кагул»; для закладення його пробоїн була потрібна двотижнева робота. 15 квітня передові частини Задніпровської дивізії червоних зайняли Інкерман і підійшли до Корабельної слобідці. З метою перешкодити їх подальшому просуванню французька польова артилерія відкрила вогонь, але помилково обстріляла район Чорної річки і радіостанцію. 

 Цього ж ранку на флагманський корабель командуючого французьким флотом адмірала Амета «Жан Бар» прибули парламентарі з однією пропозицією - почати переговори про укладення перемир'я і нейтралізації Севастополя з умовою, що загони добровольців і зайняті [133] ними кораблі повинні бути негайно роззброєні. У зв'язку з цим адмірал Амет послав адміралу М. П. Сабліну лист, отриманий ним лише ввечері 15 квітня, наступного змісту: «В інтересах збереження арсеналу, яку я цілком сподіваюся забезпечити, я Вас прошу наказати« Кагул »і іншим кораблям, які Ви хочете відвести звідси, знятися протягом ночі і найближчого ранку. Це буде також відповідати становищу, що Ви особисто разом з морськими офіцерами теж підете звідси, за винятком командира над портом і тих офіцерів, без яких нам не можна обійтися в справі допомоги нам по заощадженню портових установ. Я вважаю також умовленого, що тральщики залишаться тут, щоб очистити мінні поля разом з допомогою льотчиків ». 

 Коменданту фортеці генералу В. Ф. Суботіну і полковнику Нолькеном адмірал Амет запропонував негайно залишити місто і вивести з нього російські пошуку. 

 Адмірал М. П. Саблін відправив французькому адміралу письмовий протест, в якому говорив, що таке розпорядження є абсолютно несподіваним, зважаючи раніше зроблених адміралом Амет заяв, що Севастополь не буде евакуйований найближчим часом, і що зібрати швидко особовий склад скрутно, оскільки багато з людей живуть в місті, і що протягом 12 годин немає можливості занурити на судна все необхідне, війська та біженців. У кінцевому результаті адмірал Амет, який не мав іншої можливості врятувати «Мірабо», як укласти перемир'я, призначив останнім терміном для виходу російських судів 16 квітня в 15 годин, після чого всі залишилися суду повинні були спустити російські прапори. 

 Після отримання вищевказаного листа адмірал М. П. Саблін наказав усім кораблям, що мали на те можливість, виходити в море для проходження до Новоросійська. Один за іншим транспорти, деякі - маючи на буксирі військові кораблі, почали залишати Севастополь, і по них з Корабельної сторони час від часу стріляли з гвинтівок. Вранці з Північної бухти під прапором адмірала М. П. Сабліна вийшов «Кагул» і останнім кораблем в 15 годин підводний човен «Тюлень». Протягом двох діб «Кагул», на випадок надання кому-небудь [134] допомоги, крейсував біля південного берега Криму, поки не пройшли всі кораблі. Своїми машинами йшли: посильне судно «Буг», № 7 (колишній міноносець № 273), транспорти і пароплави. Пароплав «Дмитро» вів на буксирі підводні човни «Качка» і «Буревісник», буксир «Бельбек» - міноносець «Жаркий», «Доброволець» - міноносець «Живий», який з півдороги пішов своїм ходом. Крім того, йшли на буксирах: ескадрені міноносці «Поспішний» і «Палкий», міноносці «Строгий» і «Лютий», канонерская човен «Терець», посильне судно № 10 (колишній міноносець № 258) і транспорт «Ріон». Повернулася з Каркініцкого затоки канонерская човен № 15 пішла в Керч. 

 З ранку 16 квітня французькі лінійні кораблі «Жан Бар", "Франс» і «вірний», з метою затримати просування до міста червоних частин і, можливо, більше для психічного впливу, почали обстріл Корабельної сторони, району Англійського кладовища, Малахова кургану, і снаряди частково падали в приміських кварталах {18}. Систематичний обстріл тривав і вночі і був зупинений в 10 годин наступного ранку, коли прибули парламентарі, уповноважені командуванням 2-й української Червоної армії. Адмірал Амет, який, треба відзначити, як старший на рейді, діяв від імені всіх союзників, заявив: 

 1) до 30 квітня союзні війська будуть евакуйовані з міста; 

 2) підводні човни, що перебувають у порту, будуть потоплені; 

 3) всі міноносці і бойові кораблі будуть приведені в непридатність шляхом вибухів циліндрів машин. 

 Бажаючи врятувати кораблі, начальник радянської делегації запитав, чи не можна цього уникнути, якщо український радянський уряд дасть гарантію, що кораблі не [135] будуть вжиті для дій проти союзників. На цю пропозицію адмірал відповів, що радянський уряд ніким не визнане і ніяких обіцянок і гарантій від нього він не прийме. У кінцевому результаті було укладено перемир'я. 

 Разом з тим на французьких кораблях відбулися революційні виступи матросів, і 20 квітня в місті була велика маніфестація французьких солдатів і матросів, до якої приєдналися і цивільні особи. 

 Приведення в непридатність кораблів взяли на себе англійці з лінійного корабля «Емперор оф Індія». Вже за два дні до відходу «Кагула», за розпорядженням союзного командування, буксири вивели з бази 12 підводних човнів, на яких не було команд, і поставили на одну бочку в Північній бухті. В оточенні адмірала М. П. Сабліна припускали, що це було зроблено щоб уникнути захоплення човнів червоними, у разі їх раптового вторгнення в місто, і для полегшення подальшого відведення човнів союзними судами. Але якби М. П. Саблін знав, що готують англо-французи, він безумовно прийняв би заходів для порятунку хоча б нових човнів. 26 квітня підводні човни «Орлан», «Гагара», «Кіт», «Кашалот», «Нарвал», АГ-21, «Краб», «Скат», «Судак», «Лосось» і «Минь» були виведені на зовнішній рейд і потоплені підривними патронами на великій глибині, тоді як зданий до порту вже в 1917 році «Короп» був затоплений в Північній бухті. 

 Підривні команди англійських матросів підірвали кришки циліндрів високого тиску і іноді наполегливі підшипники на шести старих лінійних кораблях, крейсері «Пам'ять Меркурія», ескадрених міноносця «Швидкий», «Моторошний», «Звітний» і навіть на старих номерних міноносцях і служив казармою транспорті «Березань ». Лише штабний корабель «Георгій Побідоносець» чомусь уникнув цієї долі. 

 Французи зайнялися приведенням у непридатність знарядь берегових батарей і розгромили базу гідроавіації, знищивши всі літаки. Що залишилися в їх розпорядженні десять льотчиків з капітаном 2 рангу КРИГІН на чолі, які за завданням французького начальника [136] військ вилітали на розвідку, отримали дозвіл зануритися на транспорт «Почин», на якому було піднято грецький прапор, який пішов у Пірей з біженцями-греками . Французи вантажили на транспорти війська і їх матеріальну частину, але, крім того, брали, що їм подобалося, зі складів порту. Поставлений раніше в Північній бухті крейсер-яхта «Алмаз» був ними поведений до Константинополя. У цей час прийшов з Новоросійська пароплав «Святий Миколай», якому адмірал М. П. Саблін доручив спробувати взяти в Севастополі снаряди, але адмірал Амет заборонив йому що-небудь вантажити і на час перебування пароплава в Севастополі наказав спустити російська прапор. 

 Нарешті «Мірабо» зміг вийти з доку і на буксирі лінійного корабля «Жюстіс» пішов у Константинополь, залишивши по недоліку часу зняті з нього тяжкості. Вже при генералові П. Н. Врангеля, коли всіма способами прагнули отримати валюту для покупки за кордоном вугілля, більше тисячі тонн його броньових плит були занурені на пароплав і продані в Італії. 

 28 квітня була закінчена евакуація французьких військ, і в другій половині наступного дня червоні війська урочисто вступили в місто, але «Жан Бар», останній з французьких кораблів, вийшов з бухти лише 1 травня. 

 Ті, що прийшли на буксирі до Новоросійська кораблі вимагали серйозного ремонту. За час безперервних походів під час війни і більш ніж року стоянки в Севастополі без нагляду, механізми і головним чином котли прийшли в жалюгідний стан. Все було покрито іржею і брудом, вся начиння, інструмент, весла і вітрила зі шлюпок, сигнальні прапори і навіть дрібне електричне обладнання було розтягнули, а оббивка меблів зрізана. Але Новоросійськ, хоча і великий комерційний порт, не мав ремонтних майстерень, і лише наприкінці 1917 року до Новоросійська було евакуйовано відділення Ревельського суднобудівного заводу, але у нього майже не було необхідних матеріалів, ні кваліфікованих робітників. Дока в Новоросійську не було, і лише в червні, після заняття Маріуполя добровольцями, буксир «Чорномор» [137] привів звідти секцію плавучого дока, яка могла підняти суду до підводних човнів включно, але була мала для нафтових міноносців. Саме незначне кількість запасів флоту, до того ж занурених без усякої системи, вдалося вивезти з Севастополя. З цих причин ремонт кораблів мав здійснюватися своїми, спочатку нечисленними і недосвідченими командами і офіцерами інженер-механіками. Поступово вдалося поповнити команди, головним чином за рахунок мисливців флоту в більшості учнів з приморських міст, а також кубанських козаків. Фахівців матросів старого флоту, майже не було, за винятком ескадреного міноносця «Поспішний», на який намагався їх залучити командир міноносця капітан 2 рангу Н. Р. Гута. Новобранців треба було навчати всіх премудростей морської служби, що було порівняно неважко зробити з інтелігентно розвиненими мисливцями флоту. На транспорті «Ріон» були організовані школи сигнальників і радіотелеграфістів, а на великій баржі № 69 утворено флотський екіпаж. Більшість колишніх на кораблях сухопутних офіцерів було списано. Затоплене в порту посильне судно «Льотчик» (колишній № 256) було піднято і потім поставлено в док. 

 На початку травня весь діючий флот Добровольчої армії складався з крейсера «Кагул», міноносця «Живий», річковий канонерського човна К-15, підводного човна «Тюлень», посильних суден «Буг», № 7 (незабаром названий «Розвідник») і « Граф Ігнатьєв »і двох озброєних буксирів« Корисний »і« Нікола Пашич ». 

 Крім того, 27 квітня, для виконання спеціального завдання, пароплав «Цесаревич Георгій» (офіційне найменування «Георгій») був озброєний трьома 3-дюймовими гарматами і зарахований у флот допоміжним крейсером. Зберігалася в секреті мета операції була звільнити і занурити на пароплави, не входячи в зносини з румунськими властями, що знаходилася в Тульче добровольчу бригаду генерала Тіма-Невського. 29 квітня «Георгій» і пароплави «Анатолій Молчанов» і «Росія», під загальним командуванням командира крейсера старшого лейтенанта Н. П. Машукова, вийшли з [138] Новоросійська. Через дві доби загін прибув до Тульчу, де пароплави відразу підійшли до пристані. Дуже швидко зануривши майже бігом близько 3 тисяч осіб бригади, перш ніж румуни вирішили, що їм робити, пароплави віддали швартови і пішли вниз по Дунаю в Чорне море. Зважаючи нечисленність в той час Добровольчої армії, доставлена ??бригада з'явилася хорошим поповненням. 

 14 травня старший лейтенант Н. Н. Машуков отримав від адмірала М. П. Сабліна наступне припис: «Пропоную Вам, прийнявши на« Георгія »офіцерський загін старшого лейтенанта Нікітенко, з буксиром« Чорномор »слідувати на Тендру. На Вас покладається завдання вивести до Новоросійська стоять там суду, причому при виборі судів належить керуватися наступним порядком: 

 1) канонерские човна «Кубанець» і «Донець»; 

 2) транспорти Морського відомства; 

 3) суду Добровільного флоту і Російського товариства; 

 4) інші російські пароплави ». 

 18 травня «Георгій» та «Чорномор» - найсильніший буксир на Чорному морі, але не мав озброєння, - вийшли з Новоросійська. Їм належало двічі обігнути зайнятий червоними Крим, і не була виключена можливість зустрічі з яким-небудь збройним червоним судном. Прибувши на Тендру, старший лейтенант Н. Н. Машуков приступив до огляду стоять там з часу евакуації Одеси судів. Виявилося, що розігрався наприкінці квітня штормом канонерская човен «Донець» була зірвана з якоря і, вдарившись об корпус служив в 1913 році для досвідчених стрільб броненосця «Чесма», затонула біля його борту; великий транспорт «Грегор», два пароплави і два буксири були викинуті на піщаний берег, а пароплав «Князь Потьомкін» затонув. Але машини пароплавів «Харакс» і «Херсонес» були у відносному порядку, і вони могли скоїти самостійний перехід. Для них з офіцерського загону, в складі якого були інженер-механіки, і з екіпажу «Георгія» були утворені команди. На призначені для буксирування суду були призначені невеликі команди. Підготовка судів до походу, вантаження вугілля, завезення буксирів, підйом вручну [139] якорів коштували командам великих зусиль, але через тиждень загін вийшов у зворотний шлях. «Георгій» вів на буксирі канонерського човна «Кубанець» і транспорт «Рома», «Чорномор» - пароплав «Г. Гапонов »,« Харакс »взяв« Румянцева »і« Херсонес »-« Ай-Тодор ». Погода сприяла, і четирехсотмільний перехід пройшов без особливих пригод. 27 травня «Георгій» - вітання командами стояли в порту суден, привів всю армаду до Новоросійська. На жаль, при детальному огляді «кубанців» з'ясувалося, що його котли вимагають заміни, і він був роззброєний і зарахований базою «Рятувальної партії», а його знаряддя встановлені на споруджувалися в Новоросійську бронепоїзда. 

 Крім кораблів безпосередньо підпорядкованих генералу А. І. Денікіна, Донське уряд створив під начальством контр-адмірала І. А. Кононова своє морське управління, яка утворила флотилію, що складалася з річкового загону (контр-адмірал С. С. Фабрицкого), Азовського загону (капітан 1 рангу В. І. Собецький) і морських залізничних батарей. Користуючись хорошими відносинами отамана Краснова з німцями, знаряддя для озброєння деяких судів та залізничних батарей були зняті з знаходилися в Севастополі броненосців. Кораблі підняли донський синьо-червоно-жовтий прапор. Утворений 1 березня 1919 в Таганрозі Азовський загін складався з флагманського судна «Пернач» (колишня яхта «Колхіда»), двох канонерських човнів типу «Ельпідіфор» - К-10 («Ваня») і К-12 («Амалія»), збройного буксира «Отаман Каледін» (колишній «Горгіпія»), «Ледокола Донських гирло» {19} і трьох барж-боліндеров, озброєних одним 6-дюймовим знаряддям кожна. 

 У травні 1919 року, після об'єднання генералом А. І. Денікіним верховного командування Збройних сил Півдня Росії, кораблі Донський флотилії увійшли до складу Чорноморського флоту, підняли андріївські прапори та «Колхіді» повернулося її стару назву. [140] 

 У першій половині лютого 1919 грузини, бажаючи скористатися слабкістю Добровольчої армії і розширити свою територію, почали військові дії і потіснили знаходився у Адлера отрад генерала А. Н. Черенова, але після декількох днів боїв положення було відновлено. 

 У середині квітня вони відновили свою спробу більш великими силами і примусили тримав фронт 1-й Кавказький офіцерський полк відійти за Адлер. 21 квітня з Новоросійська вийшов транспорт «Шилка», маючи на борту добре озброєний офіцерський загін у 80 чоловік. Цей загін складався раніше в охороні ялтинських палаців, де знаходилися імператриця Марія Федорівна та інші члени імператорського прізвища, які були евакуйовані англійським дредноутом. За допомогою прибулого загону грузини були знову відкинуті за Адлер і в кінцевому результаті межа була встановлена ??по річці Псові, але для уникнення інцидентів між прикордонними постами була утворена нейтральна зона. 

 27 квітня, для зміцнення становища на Кавказі, з Новоросійська вийшов міноносець «Живий» під командою капітана 2 рангу А. Д. Кисловського. Молоді, недосвідчені і незвичні до фізичної праці кочегари з добровольців швидко втомилися, міноносець йшов малим ходом із зупинками і в допомогу кочегарам були послані люди з верхньої палуби і всі офіцери. На наступний ранок «Живий» зайшов в Туапсе, де протягом двох днів займався перебиранням деяких механізмів, після чого міноносець відвідав Сочі і Адлер і 15 травня повернувся до Новоросійська.

 Всі постачання військ у Адлера та інших дрібних загонів, які боролися з зеленими на узбережжі, йшло через Туапсе, звідки розвозять на місця найманими моторно-вітрильними шхунами, які попутно брали пасажирів. Пізніше для цієї мети був призначений невеликої транспорт «Обережний» і для використання залізничних майстерень Туапсе туди були переведені чотири бронекатери з їх базою «Інгул», які в липні були відправлені залізницею в Царицин і увійшли [141] до складу Волзької флотилії під командою капітана 1 рангу А. Н. Заева. 

 Батум в цей час був окупований англійцями, які через нього тримали зв'язок з їх силами на Каспійському морі. Він перебував в Батумі військовий представник Добровольчої армії отримав від англійців дозвіл на вивезення боєприпасів з решти складів Кавказької армії. Для цієї мети в кінці травня був посланий транспорт «Різе» і для його захисту від нападу грузинських швидкохідних катерів, яких у них було три, і зважаючи повідомлення англійців про помічену їх міноносцем большевицької підводному човні, як конвоїра була додана підводний човен «Тюлень» . Але повідомлення англійців було хибним і «Різе» благополучно доставив до Новоросійська настільки потрібні Добровольчої армії снаряди. 

 Відійшли на Ак-Монайські перешийок, шириною в 22 км, частини генерала А. А. Боровського силою не більше 3 тисяч осіб, отримали наказ захищати у що б то не стало цю позицію. Ця задача виявилася можливою лише завдяки артилерійської підтримки діяли на двох флангах кораблів, знаряддя яких прострілювали всю позицію. 19 квітня, за допомогою транспортів «Мрія» і «Маргарита», була евакуйована Феодосія, і частини Червоної армії почали підходити до Ак-мона. 

 Після приходу до Новоросійська, замість отбившего в Катеринодар капітана 1 рангу Лебедєва, командиром «Кагула» був призначений капітан 1 рангу І. П. Остелецкій, але його команда мало збільшилася, так як флотський екіпаж ще лише організовувався. Все ж 27 квітня крейсер пішов до Ак-Монайські позиції. За нестачі кочегарів перехід був здійснений 6-вузловим ходом. У Феодосійській затоці, приблизно в двох милях від берега, витягнувшись в одну лінію, стояли англійські дредноути «Айрон Дьюк» і «Мальборо», один крейсер, матка гідролітаків «Емпресс», грецький броненосець «Лемнос», кілька англійських і два французьких міноносця. 

 28 квітня, на прохання зі штабу сухопутного загону, «Айрон Дьюк» (прапор командувача англійським флотом адмірала Сеймура) бомбардував селище Владиславівка, [142] місце зосередження червоноармійських загонів. Через кілька днів з тієї ж мети, при коригуванні англійської гідролітака, одним знаряддям стріляв «Кагул»; це були його перші постріли по позиціях червоних. Для підтримки азовського флангу позицій 29 квітня був посланий «Граф Ігнатьєв», до якого 1 травня приєднався озброєний буксир «Корисний» з начальником загону капітаном 1 рангу Н. Н. Дмитрієвим. Крім того, тут же знаходилися два малих англійських монітора № 18 та № 29 і трохи пізніше прибули канонерская човен і боліндер з Донської флотилії. 

 1 травня червоні частини перейшли в наступ на азовському фланзі позиції, і займала цю ділянку фронту гвардійська кавалерія безладно відійшла назад. Лише завдяки інтенсивному вогню кораблів, причому «Корисний» підійшов до самого берега, вдалося зупинити просування червоних у глиб півострова і на третій день відновити становище. 4 травня червоні знову почали наступати, на цей раз в центрі, але сильний вогонь з двох сторін морської артилерії не дозволив їм просунутися вперед. Англійські кораблі випустили сотні снарядів і розриви 13,5-дюймових з дредноутів були дуже ефектні. Грецький броненосець «Лемнос» і «Кагул» взяли участь у цій бомбардуванню, тоді як прибула напередодні до Ак-мона К-15, стріляючи за вказівкою берегового наглядового поста по невидимій цілі, витратила 187 6-дюймових снарядів. Після цієї невдачі червоних наступило відносне затишшя, але за заявками сухопутного командування кораблі обстрілювали ті чи інші цілі. 

 Скориставшись цією обстановкою, «Кагул» пішов у Новоросійськ і там в поповнення команди на крейсер було надіслано близько 100 кубанських козаків, з яких утворили кочегарного роту. Під керівництвом офіцерів інженер-механіків кубанці досить швидко стали справжніми кочегарами. 

 11травня К-15 була відправлена ??на посилення Донський річкової флотилії, але через недостатні глибин гирла річки зайшла в Таганрог, де приєдналася до загону капітана 1 рангу В. І. Собецького. [143] 

 «Айрон Дьюк» з адміралом Сеймур і «Лемнос» теж пішли, і командир «Мальборо» став начальником Феодосійського загону кораблів, до складу якого входили крейсер «Сентаур», матка гідролітаків «Енгадайн», два-три англійських і два французьких міноносця. 

 Але на Керченському півострові ворог був не тільки на фронті. У лабіринті кілометрів штолень перебувала поблизу Керчі каменоломні, ще з часів німців і гетьмана, ховалися більшовики і різного роду дезертири, кількість яких не переставало збільшуватися. Маючи озброєння, вони час від часу здійснювали вилазки з метою роздобути провіант і захопити зброю. Малочисельний керченський гарнізон, якого 11 травня підтримував «Граф Ігнатьєв», насилу з ними боровся, і наприкінці травня партизанам вдалося навіть на деякий час зайняти місто. Лише з допомогою прибулих з фронту частин і артилерійського обстрілу «Графом Ігнатьєвим», англійським лідером «Монтроз» і французьким міноносцем вдалося знову загнати повстанців у каменоломні, де вони продовжували перебувати до кінця Громадянської війни. 

 У середині травня почався наступ Добровольчої армії в Донецькому басейні. На узбережжі Азовського моря кораблі надавали сприяння військам. 17 травня за підтримки загону капітана 1 рангу В. І. Собецького був зайнятий Маріуполь. 30 травня посланий в крейсерство «Граф Ігнатьєв» висадив з демонстративною метою невеликої суднової десант у села Куль-Тепе. 6 червня за сприяння загону капітана 1 рангу В. І. Собецького був зайнятий Бердянськ. 13 травня «Кагул» знову пішов у Феодосійська затока. Умови служби на крейсері протягом його перебування там були неважливі: команда харчувалася переважно солониною і сухарями; іноді давали свіжу провізію з «Мальборо» - білий хліб і картоплю по півфунта на людину в день. Обмундирування не було, і люди ходили одягнені у все підряд. Лише під кінець операції, за розпорядженням командира «Мальборо», було видано на «Кагул» п'ятсот комплектів англійської матроського обмундирування, що сильно підняло дух команди. Щоб уникнути зайвих походів в [144] Новоросійськ, англійська транспорт в два прийоми дав крейсеру 350 тонн вугілля і воду. 

 22 травня «Мальборо» з коригуванням прив'язного аеростата і англійські міноносці обстріляли район на схід Владиславівки. Зважаючи отриманих англійцями агентурних відомостей, що червоні підготували три моторних катери для атаки торпедами кораблів, 24 травня «Кагул» було доручено обстежити знаходиться західніше Феодосії Двуякірну бухту, де була торпедна Пристрілювальні станція; одночасно ця операція повинна була потривожити тил червоних. Підійшовши до бухти, катер прикордонної варти «Ворон», який супроводжував крейсер, висадив під командою капітана 2 рангу Кочетова невеликий десант з команди «Кагула», при наближенні якого окремі озброєні люди бігли в гори, причому один комісар з колишніх матросів був убитий. На березі стояло три не цілком справних моторних катери; їх спустили на воду, але один зараз же затонув, а два інших були взяті «Вороном» на буксир. У цей час на горі був помічений чоловік, сигналили прапорами. Не знаючи, хто він - червоний або білий, - сигнальники почали приймати семафор, і на їх блокноті з'явилася добірна марсофлотская лайка. Щоб провчити нахабу, в його бік був зроблений постріл із зенітного знаряддя, і людина, кинувши прапорці, стрімголов скотився під укіс. Коли десант уже повернувся до крейсера, з гори був відкритий кулеметний вогонь, але після декількох поселеннях з зенітки шрапнелі кулемети замовкли. 

 Цього ж дня для посилення демонстрації «Мальборо» обстріляв берег і 26 травня знову зрідка стріляв окремими знаряддями. Продовжуючи пошуки уявних катерів, на що відбувся на «Мальборо» нараді було вирішено оглянути Феодосійський порт, для чого був призначений лідер «Монтроз», а для його прикриття, не входячи в гавань, крейсер «Кагул». 

 3 червня «Монтроз» під парламентерським прапором увійшов у порт і вступив у переговори з міською радою про те, щоб було дозволено оглянути порт. З цих переговорів нічого не вийшло, але все ж було встановлено, що гавань абсолютно порожня. Того ж дня «Мальборо» давав [145] одиночні постріли по берегу, а 6 червня з коригуванням аеростатом справив стрілянину але двом залізничним постам з метою утруднити підвезення постачання до фронту. Цього ж дня загін добровольців намагався проникнути в село Дальні Комиші, але був з втратами відбито. Наступного дня «Мальборо» бомбардував цю село і випустив 70 снарядів з 343-мм гармат і триста 150-мм. «Кагул» і французький міноносець «Каск» стріляли з тієї ж мети. У результаті бомбардування село було сильно зруйнована, причому, не рахуючи займали її червоноармійців, постраждало цивільне населення. 

 17 червня почався новий наступ Добровольчої армії в Донецькому басейні, яке загрожувало повідомленням Криму з північчю. На 18 червня було призначено наступ військ на Ак-Монайські позиції, Того ж ранку «Кагул» мав висадити в тилу у червоних біля містечка Коктебель армійський десант, завданням якого було захоплення вузла доріг, що ведуть з Феодосії в глиб Криму. Вночі крейсер прийняв на борт 160 осіб, при десяти кулеметах 52-го Віленського полку, під командою полковника Королькова. Рано вранці «Кагул» у супроводі англійського міноносця підійшов до Коктебелю і за допомогою буксира «Дельфін» без опору висадив десант, який швидко пішов вперед і зайняв село Насипний. Після цього «Кагул» з дистанції в 17 км зробив 20 пострілів по селищу Старий Крим, де знаходилися резерви червоних. Крім того, маючи телефонний зв'язок з начальником десанту, крейсер за його вказівкою надавав йому вогневу підтримку. Близько 17 години десант з'єднався з прорвали фронт лівофланговими частинами генерала А. А. Боровського. 

 Наступ на перешийку було підтримано артилерійським вогнем: з боку Чорного моря - «Мальборо» та іншими англійськими кораблями, з боку Азовського моря - «Графом Ігнатьєвим» і моніторами. Зважаючи прориву фронту і загрози на півночі червоне командування вирішило евакуювати Крим, і зокрема Севастополь, але відійшли на Арабатську стрілку частини все ж чинили опір, і знаходилися в Азовському [146] морі кораблі надали сильну підтримку наступавшим по стрілці добровольцям. Сім моторних катерів, озброєних кулеметами, пройшли в Сиваш, і 20 червня судновий десант, висаджений під прикриттям артилерійського вогню, підірвав залізничну колію у Генічеська. Наступного дня десантом був зайнятий острів Бірючий. 

 22 червня була проведена операція, мала метою заняття останнього знаходився в руках червоних порту Генічеськ. За агентурними відомостями і спостереженнями з моря, берегових батарей у Генічеська не було і в самому місті майже не було військ, але знаходилися заслони в сторону Бердянська. Згідно виробленому плану, в ніч на 18 червня, за підтримки кораблів загону капітана 1 рангу В. І. Собецького на «Колхіді», армійський десант силою в 500 чоловік (під командою генерал-майора Залеського) повинен був висадитися на північний схід від Генічеська у села Юзкуя. Вранці ж 18 червня неозброєна парова шхуна «Перікл» повинна була висадити в самому порту сформовану для цього морську роту в 80 чоловік під командою капітана 2 рангу Медведєва. Два англійських міноносця повинні були підтримати «Перікл». О 3 годині ночі, після обстрілу Юзкуя канонерського човном К-15, два боліндера висадили десант, який, зустрівши незабаром сильний опір, не зміг просунутися вперед. Вранці, під прикриттям рідкісних пострілів англійських міноносців, «Перікл» увійшов в канал і почав висадку. У цей час абсолютно непомічений через проливний дощ, який опинився випадково в Генічеську бронепоїзд підійшов на близьку відстань і відкрив по «Периклу» побіжний вогонь зі своїх знарядь і кулеметів. Капітан 2 рангу Медведєв був убитий на містку, і «Перікл», намагаючись відійти, сів на мілину. Загинули також лейтенант Йолкін, мічман Цепровскій і кадет Морського корпусу Борейша. Частина людей пострибала за борт, і два гардемарина досягли вплав англійської міноносця, крім того, ще дев'ять осіб були врятовані. Велика частина загону, яка встигла висадитися в надії на підхід десанту з Юзкуя рушила до центру міста, але на головній площі була оточена і склала зброю. За радянськими відомостями, всього було взято в [148] полон 87 осіб, очевидно включаючи в це число команду «Перикла". Можна з основою дивуватися - з якої причини в цю операцію був посланий беззбройний пароплав, а не канонерская човен, так як було безпідставно базуватися на відомості про відсутність в Генічеську артилерії, яка, як це і вийшло, могла прибути туди з години на годину. Десант у Юзкуя до вечора був взятий назад на кораблі. Протягом цього дня «Граф Ігнатьєв», озброєний буксир «Гідра» і «Ольга Мефеніті» підтримували артилерійським вогнем наступали вздовж Арабатської стрілки частини. У кінцевому результаті Генічеськ був зайнятий Добровольчою армією лише 6 липня, причому «Граф Ігнатьєв» сприяв з моря. З цього дня всі узбережжі Азовського моря виявилося в руках Добровольчої армії. 

 Після заняття Феодосії, 19 червня «Кагул» пішов у Новоросійськ, на цей раз маючи пари в дев'яти котлах 13-вузловим ходом. Під час минулої операції, беручи до уваги, що в Новоросійську не було снарядів для знарядь крейсера, а на кораблі був запас лише на 600 пострілів, капітан 1 рангу Остелецкій їх економив і за весь цей час витратив 71 снаряд з 130-мм і 16 - із зенітних гармат, надаючи англійцям, коли це було необхідно, вести масований вогонь, що ті робили дуже охоче. Поповнивши в Новоросійську запаси і давши команді відпочити, 27 червня «Кагул», маючи на борту генерала А. І. Денікіна і адмірала М. П. Сабліна, в супроводі посиленого судна «Буг» і відремонтованого «Льотчика» {20}, пішов до берегах Кавказу. Метою походу було як би підтвердження належності Сочинського округу уряду Півдня Росії. Відвідавши Туапсе, Сочі і Адлер 30 червня загін повернувся до Новоросійська. 

 17 червня, о зв'язку з революційними виступами матросів і солдатів на півдні Росії, французьке уряд постановив припинити збройну інтервенцію, і після цього французькі кораблі, за рідкісними винятками, безпосередньої участі в операціях не приймали. [149] 

 Натомість «Кагула» до Феодосії прибув міноносець «Живий». У цей час червоні вже залишили узбережжі і поспішали на північ. 24 червня червоноармійські загони і адміністрація покинули Севастополь, але про це стало відомо лише через кілька днів. Ідучи вздовж південного берега Криму, «Живий» своєю появою в попутних містах як би санкціонував їх заняття Добровольчою армією і чинив моральну підтримку утворювався місцевій владі. 28 червня «Живий», першим кораблем під Андріївським прапором, прийшов у Севастополь і встав на якір проти Графській пристані. У місті вже утворювалися міське управління та охорона, але група з «Живого» заарештувала і без жодного слідства розстріляла капітана 1 рангу Б. Є. Тягина, який під час двомісячного перебування червоних у Севастополі обіймав посаду командира порту і вся його діяльність звелася до збереження складів і кораблів від розкрадання; при догляді червоних він добровільно залишився в Севастополі. 6 липня «Кагул», з адміралом М. П. Сабліним і його штабом, прийшов у Севастополь. Адмірал М. П. Саблін підняв свій прапор на що стояв брандвахту старому броненосці «Георгій Побідоносець», і з цього дня Севастополь знову став головною базою флоту. 

 Незважаючи на розкрадання, яким піддалися запаси флоту в складах порту, все ж багато що залишилося, але далеко не завжди, що зараз було потрібно. Склад вогнеприпасів в Сухарній балці мав ще багато снарядів різних калібрів, але 4-дюймових гільз майже не було. На блокшіве «Дванадцять Апостолів» перебувало 1500 малих хв тина «Рибка», а на кораблях з підірваними машинами було багато знарядь, які могли бути використані для озброєння канонерських човнів і бронепоїздів. Судноремонтні майстерні і доки залишилися в цілості, але не вистачало багатьох матеріалів; все ж, оскільки робітники не страйкували, можна було ремонтувати кораблі. 

 Що ж до поповнення корабельного складу, в Севастополі виявилося лише кілька тральщиків, залишених під час евакуації у розпорядженні французів, і кілька мінних та інших катерів. Але англійці [150] передали в Новоросійську два 19-вузлових сторожових катери в 37 тонн МЛ-204 і МЛ-405, які незабаром отримали назви на пам'ять убитих офіцерів: «Капітан 2 рангу Медведєв» і «Старший лейтенант Макаров»; останній був убитий в 1918 році під Ставрополем, командуючи морським бронепоїздом. 

 Що знаходилися в Новоросійську кораблі, оскільки їм дозволяло стан механізмів, поспішали перейти в Севастополь. 14 липня прийшов уже закінчив ремонт міноносець «Жаркий» і в той же час - «Терець». 21 липня восьміузловим ходом прийшов «Поспішний» і був поставлений до Мінної базі для ремонту котелень ветрогонок, виправити які в Новоросійську не було можливості. 5 серпня з Маріуполя прибув будувався там як мінний транспорт для Очаківської фортеці «Грозний» і був зарахований канонерського човном, але його озброєння - два 120-мм і два 100-мм - через змішування калібрів і розташування знарядь не можна було вважати вдалим. 

 Наприкінці липня на прохання адмірала А. В. Колчака, в армії якого був великий некомплект в командному складі, у Владивосток був посланий пароплав «Єрусалим», що мав на борту більше двохсот сухопутних офіцерів. По готовності і поповненні запасів і команд, кораблі йшли в Тендровський затоку для участі в операції, що закінчилася заняттям Миколаєва та Одеси. [151] 

 « Попередня  Наступна »
 = Перейти до змісту підручника =
 Інформація, релевантна "Білий флот на Чорному морі П. А. Варнек. Освіта флоту Добровольчої армії "
  1.  В. Доценко. Громадянська війна в Росії: Чорноморський флот / - М.: ТОВ «Видавництво ACT»,. - 544 с.: 16 л. мул. - (Військово-історична бібліотека)., ??2002

  2.  Глава 1. Більшовицький переворот на Чорноморському флоті
      флот мав бути переданий Німеччини. Більшовики хотіли виконати умови договору. Більшовики намагалися діяти через ради матроських і солдатських депутатів. Але Чорноморський флот був менше охоплений революційним рухом, ніж Балтійський: він воював. Поради були в основному анархістськими, а не більшовицькими і не підпорядковувалися наказам з Смольного. І тоді більшовики направили на
  3.  Військово? Морський флот
      флот також з 1935 р. звільнився від пут Версальського договору. Практично він від цього виграв менше, ніж сухопутна армія і авіація. Однак це не можна пояснити англо? Німецьким морським угодою, устанавливавшим тоннаж майбутнього німецького флоту в розмірі 35%, а підводних човнів - 45% (при відомих умовах до 100%) від тоннажу відповідно надводних кораблів і підводних човнів країн
  4.  КОЛИ СЕРЙОЗНО РОЗПОЧАЛАСЯ ГРОМАДЯНСЬКА ВІЙНА?
      флот підлягав передачі Німеччини. Хто-небудь типу, скажімо, «Аскольда» або «Пам'яті Азова» міг закласти коло по морях, забункеровавшісь вугіллям до палуб і шастаючи повз німців ближче в Північному морю, щоб потім віддати якір в Мурманську або Архангельську. Але Чорне море і особливо Балтику німці тепер цілком контролювали. Ну? Де наші кораблі, русіше соціалістами? Або нам нанести візит в ваш
  5.  Глава 10. У державі генерала Міллера
      білий фронт фактично розпався. 19 лютого 1920 командування армії і уряд покинули Архангельськ на криголамі «Козьма Мінін» і яхті «Ярославна». З 20 тисяч білих військ на тих же кораблях спливло 2500 чоловік, інші залишилися під червоними. Мурманськ ... 21 лютого - більшовицьке повстання в Мурманську. 23 лютого - командувач білого Мурманського району генерал Скобельцина
  6.  Чесменская перемога
      флот капудан-паші Хасан-бея, що складався з сімдесяти трьох кораблів при тисячі чотириста тридцяти гарматах. Незважаючи на те, що у Олексія Орлова було всього тридцять кораблів при восьмистах тридцяти знаряддях, його флот пішов в атаку і загнав ворога в Чесменський бухту, заблокувавши його там. 25 червня на військовій раді прийняли план знищення турецького флоту, запропонований адміралом Г. А.
  7.  Глава 4. У державі Денікіна
      чорноморці ».
  8.  ОСЕННЕЕ НАСТУП
      білий генерал Ветренко отримав наказ зайняти станцію Тосно. 16 жовтня - повторний наказ. Цих наказів генерал Ветренко не виконав. А тому, що він вважав - займати Тосно не треба. А через цю станцію йшли ешелони з підкріпленням для 7-й червоної армії. Наступного дня Ветренко заявив, що його воїни втомилися і їм необхідно відпочити. І до 19 жовтня стояв у Гатчині. Був наказ - зайняти
  9.  ДОЛЯ уральських козаків
      флотилії, яка не дала уральським козакам з'єднатися з армією генерала Драценко. У листопаді 1919 року флотилія підтримує наступ на столицю уральських козаків - село Ганюшкіно. Утримати свої землі козаки не мають ні найменшого шансу. Піти козаки можуть тільки на південь, і був план - поплисти на кораблях. Але Каспійське море в цю зиму замерзло. У грудні лід встав. Білий флот не міг підійти до
  10.  Шведська війна 1788 - 1790 років
      флот у острова Гогланда. У 1789 році наша армія в Фінляндії була доведена до 20000 і граф Мусін-Пушкін вирішив перейти в наступ, незважаючи на чисельну перевагу ворога. Війна була внесена в шведські межі, і протягом літа підкорена значна частина Фінляндії з С. Міхелем і Фрідріхсгамом148. Великих битв, як і в минулу кампанію, на суші не відбулося. На море адмірал
енциклопедія  заливне  український  гур'ївська  окрошка