НА ГОЛОВНУ

Безпека життєдіяльності та охорона праці || Хімічні науки || Бізнес та заробіток || Гірничо-геологічна галузь || Природничі науки || Зарубіжна література || Інформатика, обчислювальна техніка і управління || Мистецтво. Культура || Історія || Літературознавство. Фольклор || Міжнародні відносини та політичні дисципліни || Науки про Землю || Загальноосвітні дисципліни || Психологія || Релігієзнавство || Соціологія || Техніка || Філологія || Філософські науки || Екологія || Економіка || Юридичні дисципліни
ГоловнаІсторіяВійськова історія → 
« Попередня Наступна »
Горький А.М., Сталін І.В., Будьонний С.М. (Ред.) та ін. Історія громадянської війни в СРСР. Том 1., 1935 - перейти до змісту підручника

3. Розлад ТРАНСПОРТУ.

На транспорті, як і в промисловості, що посилюється розрусі протистояла тільки революційна ініціатива самих мас. Після липневих днів, особливо в серпні, уряд пішов по шляху відкритого наступу на залізничний пролетаріат. Новий курс полягав у ліквідації «некрасовської весни» - так називали період, коли міністр транспорту «лівий» кадет Некрасов ще змушений був рахуватися з масами, - верб здійсненні корніловщини на транспорті. Після липневих днів партія кадетів виступила з різким протестом проти відомого циркуляра Некрасова № 6321. Виданий ще 27 травня циркуляр цей визнавав профспілки і залізничні комітети на транспорті. Їм було надано навіть право контролю за роботою доріг. Цей період на транспорті і був названий «некрасовської навесні». Кадети заявили, що досвід, пророблений над російським залізничним справою, був невдалий. Особлива нарада з перевезень висловилося за ліквідацію циркуляра № 6321, за підвищення відповідальності посадових осіб, за скасування всяких контрольних функцій робітників і службовців, за право видавати обов'язкові постанови, на основі яких дисциплінарні суди могли б піддавати винних арешту і притому в самому терміновому порядку. На засіданні Російсько-американського комітету у присутності «вищого авторитету» «знатного іноземця» Стівенса - голови американської залізничної комісії в Росії - вказувалося: «У залізничному справі має бути тверда влада. Участь службовців в управлінні дорогами неприпустимо »1. Рада приватних залізниць відкрито виступив за повне і безумовне відновлення на транспорті дореволюційних умов праці. На московському «нараді громадських діячів» 8 серпня було поставлено питання про мілітаризацію залізниць. Голова ради приватних залізниць Н. Д. Байдак в бесіді з журналістами заявив, що «залізні дороги повинні бути негайно оголошені на особливому становищі» 2. Мілітаризація залізниць була тим «новим словом», яке сказав у своїй програмі сам Корнілов. Перед своїм виступом гені рал вимагав: «Залізниці повинні бути оголошені на військовому положенні» 3. Але для здійснення корніловського походу на робочий клас Некрасов здавався буржуазії занадто м'яким. Потрібна була людина твердої руки. Він необов'язково мав бути кадетом або ще правіше. Навпаки, краще було мати «соціаліста», який би вмів виконувати волю буржуазії так само чесно, як меншовики Скобелєв і Нікітін або есери С.
Маслов і Чернов. Такий Корнілов на транспорті знайшовся. Начальники доріг висунули кандидатуру есера С. Г. Тахтамишева, того самого, який намічався Корніловим до складу диктаторського уряду. З перших же кроків новий міністр цілком виправдав довіру буржуазії. Виступивши 16 липня на I залізничному з'їзді з метою позолотити гірку пігулку корніловського ліки для лікування важко хворого транспорту, він почав свій виступ з характеристики щасливого життя робочої аристократії в Англії: «Яке щастя повинен відчувати англійська робітник. Я заглядав у робочі ПСТОРПЯ гглждлпскоп воппи.1 Розруха па трапспорте. квартири: у робітників три кімнати, кухня, рояль ... Не за горами той час, коли російський робітник подібно робітникові Англії, прийшовши додому у світлу культурну квартиру з трьох-чотирьох кімнат, почує прекрасний домашній концерт: дочка грає на піаніно, син - на скрипці »1. Потім, перейшовши від зображення райського майбутнього до теперішнього, він повідомив з'їзду, що «адміністративно-розпорядча влада на дорогах належить органам урядової влади. Ніякі втручання в розпорядження цих органів неприпустимі »2. Робочі Казанки прозвали після цього Тах-тамишева «скрипкою», а членів Тимчасового уряду - «скрипалями». Виступ Тахтамишева викликало широкий похід адміністрації на комітети: їх позбавляли приміщень, членів їх виганяли зі служби і зраджували суду. Після завзятого есера міністром став кадет П. Н. Юренев. Він заявив про повну солідарність з діяльністю Тахтамишева. Юренев доповнив програму дій Тахтамишева у своєму виступі на Всеросійському залізничному з'їзді 1 серпня: «Я вважаю, що втручання в розпорядчудіяльність адміністрації приватних осіб і організацій, урядом на то чи не уповноважених, втручання, що вносить розруху в рух, супроводжуване самочинним видаленням тих чи інших відповідальних осіб і в результаті створює для технічної частини залізничного господарства неможливе становище в момент, який ми переживаємо зараз на фронті, в момент військових невдач і крайньої небезпеки для держави, - я вважаю таке втручання державним злочином! І уряд зобов'язаний з усією повнотою влади реагувати на подібні спроби як на явища явно антидержавні »3. Юренев рішуче виступив проти робо-чих вимог про підвищення заробітної плати.
На вимогу робочих московських залізничних майстерень він відрізав: «Грошей немає». І такий стандартний відповідь він давав усім. Угодовці цілком підтримували корніловщиною на залізницях. На Державній нараді від імені залізничників виступив правий есер Орєхов, голова установчого з'їзду залізничників (липень-серпень) і перший голова Вікжеля - так називався Всеросійський виконавчий комітет залізничних робітників і службовців. Цей «соціаліст» заявив на нараді: «Порядок, жертви і оборона - ось до чого закликало уряд нас на цих днях. Порядок, жертви і оборона - ось що стоїть на прапорі Всеросійського залізничного союзу »Транспорт був одним з багатьох« зачарованих місць », де у Тимчасового уряду, висловлюючись мовою Гоголя, не« витанцьовувалось ». Змінювалися міністри, а транспорт по-старому розповзався. Юренева змінив лівером-ський. Він подібно Юренева солідаризувався з політикою свого попередника. Репресії, відмова від підвищення заробітної плати | тривали. На окремих дорогах адміністрація зайнялася підривом продовольчого постачання робітників і службовців. Начальник Казанської залізниці фон Мекк - в майбутньому, вже за радянської влади, організатор шкідництва на дорогах - затримував термінові кредити на закупівлю товарів, намагаючись тим самим підірвати продовольче справу. Подібні дії уряду і його агентів на місцях неминуче вели транспорт до розвалу. Цьому сприяли і такі нові явища, як масове дезертирство з фронту, зростання мешочнічеством на грунті голоду і спекуляції. У липні недовантаження склав 200 тисяч вагонів, в серпні-248 тисяч. За дев'ять місяців середня добова погрузка дорівнювала 19 500 вагонів - на 22 відсотки менше, ніж у 1916 році. У жовтні вантажили в середньому щодня 16627 вагонів, тобто на 34 відсотки менше, ніж у 1916 році. Справа наближалася до повного паралічу залізниць, а отже, і всього господарського життя країни. Цього не приховувала і сама буржуазія. Видний інженер Ландсберг заявив на засіданні наради з перевезень: «У найближчі зимові місяці повинен неминуче настати повний крах» 2. / ^ VWWVWWWVWVWWVWVWV
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація , релевантна "3. розладах ТРАНСПОРТУ."
  1. Діагноз. Підхід Мастерсона
    розладам, наведеного у третьому виправленому виданні "Керівництво з діагностики і статистики психічних розладів" ("Diagnostic and Statisical Manual of Mental Disorders" (DSM-III-R), полягає в тому, що описова система робить упор на найбільш швидко визначаються і найбільш легко фіксуються феномени - симптомах. Крім того, оскільки система вільна від будь-теоретичних
  2. Нормативні акти 1.
    транспорт "від 25.08.95 № 153-Ф3 (в ред. від 10.01.2003). 6. Федеральний закон РФ "Про залізничний транспорт в Російській Федерації" від 10.01.2003 № 17-ФЗ (в ред. від 07.07.2003). 7. Федеральний закон "Про приватизацію державного та муніципального майна" від 21.12.2001 № 178-ФЗ (в ред. від 18.07.2005). 8. Федеральний закон "Про особливості управління і розпорядження майном
  3. Нарциссическая особистісна організація интрапсихическим структура
    розлад интрапсихическим структура (рис. 2) нарцисичного розлади різко відрізняється від интрапсихической структури при прикордонному синдромі як за формою, так і за змістом. Пацієнт має скоріше злилися Я-об'єкт-репрезентації, ніж розщеплені Я-і об'єкт-репрезентації. Зміст цих репрезентацій складається з уявлення про грандіозному всемогутньому Я і захищає всемогутньому
  4. 2. Гострі кишкові інфекції
    розлад стільця (пронос) або прискорені спорожнення кишечника із зміною характеру стільця (від кашкоподібного до водянистого), іноді з появою домішок слизу, крові, є одним нз характерних ознак гострих кишкових інфекцій (дизентерії, сальмонельозів, ешеріхіозов, гострих гастроентеритів, гострих ентероколітів, харчових токсикоінфекцій, стафілококових отруєнь та інших ).
  5. Перевезення і транспортні договори
    транспортування продукції трубопроводами. Суб'єктами відносин перевезення вантажів є перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі. Перевезення вантажів здійснюють вантажний залізничний транспорт, автомобільний вантажний транспорт, морський вантажний транспорт та вантажний внутрішній флот, авіаційний вантажний транспорт, трубопровідний транспорт, космічний транспорт, інші види
  6. 18.7. Наркопсихотерапия
    розладами, з системними неврозами. Лікування проводиться в амбулаторіях і стаціонарних умовах. Виділяють такі різновиди наркопсихотерапии: 1) навіювання на тлі короткочасного або неповного наркозу; 2) наркогипноз; 3) метод багаторазових внутрішньовенних вливань; 4) комбінований метод. Найбільше поширення отримав перший метод, при якому стан
  7. Резюме
    розладах потрібні різні техніки. Теорія розвитку Я і об'єктних відносин допомагає нам зрозуміти, чому лікувальний альянс являє собою вирішальна умова і як діяти, щоб його встановити: при прикордонному синдромі за допомогою конфронтації і при нарциссических розладах особистості за допомогою інтерпретації нарциссической ранимість. Відмінності в роботі з двома цими розладами
  8. Види і форми страхування
    транспорту; 6) страхування наземного транспорту (крім залізничного); 7) страхування повітряного транспорту; 8) страхування водного транспорту (морського внутрішнього та інших видів водного транспорту); 9) страхування вантажів та багажу (вантажобагажу); 10) страхування від вогневих ризиків та ризиків стихійних лих; 11) страхування майна (іншого, ніж передбачено пунктами 5-9);
  9. Терапевтичний план
    розладу або психопатології пацієнта. Щоб досягти такого роду розуміння, важливо на початку терапії отримати грунтовну історію життя пацієнта після того, як викладено наявні труднощі. Це не заперечує того, що часто бувають випадки, коли наявна проблема так включена в поточну життєву ситуацію або криза, що з нею можна працювати безпосередньо і короткочасно, як це роблять
  10. Друга стадія
    розладів особистості у підлітків. Я отримав необхідні зобов'язання керівництва щодо штату і лікарів-резидентів, тому що глава відділення бажав зробити майже все в межах розумного, щоб зняти з себе гостру проблему підлітків. Він погодився залишати пацієнтів у лікарні мінімум на рік і не міняти в цей період лікуючого лікаря. Наступні шість років були найвищою мірою
  11. Питання 41. Поняття та особливості договору возмездного надання послуг
    транспортних організацій 1. Транспортне закбнодатеяЬеігів? и j -; - [{(; 44 2. ЩШШіспіШйШранспо ^ оргштіацій І 1. Цивільний кодекс РФ регулює тільки самі основні питання транспортних договорів. Детальну регламентацію транспортних договорів містять наступні транспортні статути і кодекси:? Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ (КВВТ) від
  12. Про націоналізацію банків, промислових і торгових підприємств, залізничного і водного транспорту та засобів зв'язку Бессарабіі1
    транспорт і засоби зв'язку; б) знаходяться на території Бессарабії промислові підприємства з числом робітників понад 20 осіб або з кількістю робітників не нижче 10 осіб за наявності двигуна потужністю не менше 10 л. с. 2. Доручити Раді Народних Комісарів Української РСР і Раді Народних Комісарів Молдавської РСР затвердити перелік промислових підприємств, що підлягають націоналізації в
  13. 5.7. Житлово-комунальне господарство
    транспорт, включають: - моніторинг, прогнозування і раннє оповіщення про зміни ожеледних відкладень на дорогах; - облік впливу деградації вічної мерзлоти на стійкість роботи будь-яких, у тому числі залізничних, транспортних магістралей і прийняття технічних рішень щодо зниження ризику даного впливу; - облік впливу зміни коливань температурно-влажноегних, вітрових та інших
  14.  9. формування основних психологічних понять і методів дослідження
      розлад - хвороба, що її потрібно лікувати, що вона має свої причини, дозволила розпочати збір великої кількості фактів про психічні розлади. Починають порівнюватися норма і патологія в психіці. Психіка як властивість мозку не могла бути глибоко вивчена до того, як склалися фізіологічні та анатомічні знання про її субстраті. Розвиток анатомії та фізіології призвело на початку XIX в.
енциклопедія  заливне  український  гур'ївська  окрошка