Головна
Безпека життєдіяльності та охорона праці || Хімічні науки || Бізнес і заробіток || Гірничо-геологічна галузь || Природничі науки || Зарубіжна література || Інформатика, обчислювальна техніка та управління || Мистецтво. Культура || Історія || Літературознавство. Фольклор || Міжнародні відносини та політичні дисципліни || Науки про Землю || Загальноосвітні дисципліни || Психологія || Релігієзнавство || Соціологія || Техніка || Філологія || Філософські науки || Екологія || Економіка || Юридичні дисципліни
ГоловнаНауки про ЗемлюТехнологія буріння та освоєння свердловин → 
« Попередня Наступна »
ЖАБАГІЕВ АСЛАН МУХАМЕДІЯРОВІЧ. РОЗРОБКА РОЗРАХУНКОВИХ МЕТОДІВ ОЦІНКИ ЯКОСТІ спуск-підйомними КОМПЛЕКСУ бурових установок / Дисертація, 2002 - перейти до змісту підручника

2.6.2. Вплив максимальної швидкості підйому незавантаженого талевого блоку при СПО на витрати машинного часу

У практиці проектування підйомних комплексів бурових установок вибір максимальної швидкості підйому незавантаженого елеватора здійснюють за трьома критеріями: -

висока швидкість підйому не повинна порушувати і керованість системи з точки зору виключення затягування талевого блоку під кронблок при СПО; -

швидкість навивки каната на барабан більше 20 м / с порушує щільність укладання каната по шарах на барабані, викликає хаотичність укладання і "прорі-зание" вищерозташованими витками нижележащих з подальшим їх защемлением при спуску бурильних колон і пошкодженням каната; -

підвищення максимальної швидкості підйому гака обмежено граничним значенням, вище якого сумарні витрати машинного часу при СПО не скорочуються через зростання часу в період розгону.

В роботі [39] авторами на прикладі приводу СПК БО 2500-ЕУ при оптимізації кінематичної схеми показано, що максимальна швидкість підйому в діапазоні 1.

6 - 1.8 м / с не приводить до істотних змін витрат машинного часу і повинна бути обмежена значенням \ ТЛТ = 1.6 м / с.

У ГОСТ 16293-89 зазначено, що максимальна швидкість підйому незавантаженого гака для бурових установок класів I - IX не повинна бути менше 1.5 м / с, а для установок класів X - XII не менш 1.3 м / с. Верхнє ж граничне значення швидкості підйому не регламентоване.

На рис. 2.23 показано вплив максимальної швидкості руху талевого блоку БУ 2500-ЕП на сумарну машинний час підйому бурильної колони за цикл буріння свердловини.

1,2 1.3 1.4 1.5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2.1 2,2 2,3 2.4 2,5

Максимальна швидкість підйому Б К, м / с

Рис. 2.23. Вплив максимальної швидкості руху талевого блоку на сумарну машинний час підйому БК за цикл буріння свердловини бурової

установкою БО 2500-ЕП

Як видно з малюнка, збільшення максимальної швидкості підйому до 1.

8 м / с призводить до інтенсивного зниження витрат машинного часу. При перевищенні швидкості значення 1.8 м / с крива витрат часу різко виконан-проживати і при значенні швидкості в діапазоні 1.8 - 2.3 м / с витрати знаходяться практично на одному і тому ж рівні і надалі зростають.

З даних, представлених на рис. 2.23. можна бачити що зменшення максимальної швидкості від 1.8 м / с до 1.5 м / с призводить до збільшення витрат машинного часу незавантаженого елеватора на 9%.

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 2.6.2. Вплив максимальної швидкості підйому незавантаженого талевого блоку при СПО на витрати машинного часу "
  1. 2.4. Усталений рух талевого блоку
    максимальне число свічок у бурильної колоні; «і ~ 7 ~ (2-49) Б" - кількість підйомів бурильної колони з п свічок за цикл буріння свердловини, яке визначається Аж J + 1 (2.50) де Lmm: - максимальна глибина свердловини, м; hcp - середня проходка на долото, м; тс - показник ступеня кривої проходки свердловини. З урахуванням формул (2.33), (2.42) і (2.45) і, зробивши
  2. 2. Методика розрахунку енергетичних витрат і витрат машинного часу при сіуско-іодьемних операціях за цикл буріння свердловини
    вплив характеристики приводу, розгалуженості кінематичної схеми і інерційно-РОСІЙСЬКА ДЕРЖАВНА! з БІБЛІОТЕКА ста її елементів на динаміку і параметри підйому. І не дозволяє оцінити досконалість спуско-підйомного комплексу в цілому з точки зору витрат машинного часу при СПО. У практиці конструювання та експлуатації бурових установок оцінка енерговитрат при
  3. 2.5.2. Оцінка витрат машинного часу і енерговитрат при підйомі бурильної колони за цикл проводки свердловини буровою установкою БО 2500-ДГУ
    швидкості підйому незначно зростає із збільшенням навантаження на гаку. Сумарні витрати часу в основному зумовлюються часом усталеного руху. 10 20 30 40 50 60 Число свічок на гаку N Рис 2.5. Залежність витрат машинного часу на один підйом бурильної колони з N свічок на висоту свічки (БУ 2500-ДГУ) від числа свічок
  4. 2.3. Уповільнення талевого блоку
    підйомного валу, триває рух талевого системи з завантаженим гаком за рахунок сил інерції вгору, одночасно здійснюється загальмування барабана лебідки і з'єднаних з ним обертових елементів. Сумарна маса рухомих елементів системи при уповільненні, приведена до бурильної колоні ТТЗ знаходиться за такими залежностями гпгюз-ткол + ПТС + ттш + тткр.3 (2.39)
  5. 2.2 Розгін колони бурильних труб
    швидкості від 0 до Уу (2-6) Значення величин, що входять в рівняння (2.6), визначаються таким чином. Навантаження на струни каната від ваги талевого блоку і від зусилля у верхній частині бурильної колони 0г (сила опору) дорівнює а-Я ^ - ^ + / Уотс9 (2.7) де 0кп, - сила ваги бурильної колони з урахуванням компоновки низу бурильної колони (КНБК ), Н;
  6. Введення вихідних даних для розрахунку продуктивності бурових установок різного типу
    максимальна глибина свердловини, м: Н = 50 - середня проходка на долото, м; Ьсу = 25 - довжина свічки бурильних труб, м; НХС ^ З5 - довжина тягової струни, м: НС [! 1 = 30 - довжина струн талевого каната і початку періоду розгону, м; НС | 4 | = 5 - довжина струн талевого каната в кінці періоду уповільнення, м; Рк> 1200 - щільність бурового растіооа. кг / м * м * м: РС = 7800 - щільність матеріалу бурильних труб,
  7. 1.5. Формулювання цілей і постановка завдань дослідження
    вплив величини швидкості усталеного руху при підйомі незавантаженого елеватора, на витрати машинного часу при СПО, вплив потужності на приводному (вхідному) валу підйомного агрегату і особливостей приводу СПК на витрати машинного часу і енерговитрат при СПО. При цьому виходячи з отриманих результатів у роботі робиться висновок про доцільність введення в номенклатуру
  8. Розрахунок довговічності (ресурсу) зубчастої передачі приводу лебідки бурової установки БО 2500-ЕПБМ1 на контактну витривалість
    вплив прояви похибок зачеплення на динамічне навантаження: при твердості Н> 350НУ 5н визначається за табл. 3.4 [35, 67]. Коефіцієнт, що враховує вплив різниці кроків зачеплення зубів шестерні і колеса я, * для / 1-го ступеня точності за нормами плавності при модулі т, визначається за табл. 3.5 [35]. Значення коефіцієнтів 8н і 8р Передаточне відношення зубчастої пари і
  9. 2.5. Облік характеристик силового приводу при розрахунку енерговитрат і витрат машинного часу при СПО
    підйомного валу; - інерційні параметри (моменти інерції) елементів кінематичної схеми, передавальні відносини трансмісії між двигуном і підйомним валом і т.д. Трансформація вьнпеперешісленньгх характеристик, параметрів і показників стосовно до методики розрахунку енерговитрат і витрат машинного часу при СПО представлена ??
  10. Програми розрахунку енерговитрат і витрат машинного часу при СПОВ-ко-підйомних операціях за цикл проводки свердловини, на прикладі спуско -підйомного комплексу (СІК) бурових установок різних типів
    підйоми операціях за цикл проводки свердловини, на прикладі спуско-пол'емного комплексу (СГТК) бурової установки БО 2500-ЛДУ * / / * Розрахунок машинного часу з- const int MaxBuf = HKK): ifstrcam wod; int Hag_para! iictr_is_absenf -; KPDLE = GctDoublcParara ("KJPDLE"); KPDH - Ck? tDoubleParamt "KPDHHV. NE = GetDoublcParam (" NE "); 1D1 =" LMAX H Lev HXC НСГ; LMAX =
  11. Лінійний механізм стимулювання
    впливу аналіз механізму стимулювання аналогічний аналізу механізму плати за ризик. Для того, щоб переконатися в цьому, досить порівняти цільові функції. Тому й висновки будуть аналогічні. А саме, якщо механізм призначення нормативу 1 і планованих рівнів безпеки виробництва для підприємств буде колишній, то, по-перше, всі підприємства при гіпотезі слабкого впливу повідомляють достовірні
  12. Механізм компенсації витрат на зниження ризику.
    Ємства представляють у фонд інформацію про витрати ji (yi), необхідних для забезпечення рівня безпеки yi. У фонді вирішується завдання мінімізації коштів на компенсацію n Ф =
  13. 12.3. ВИРОБНИЦТВО У довгостроковому періоді
    максимальним об'ємом випускається. Так як обидва чинники змінні, то виробництво одного й того ж обсягу продукції може здійснюватися шляхом використання їх різних комбінацій. За виробничої функції розрахуємо випуск продукції при різних витратах одиниць праці і капіталу. За одиницю праці, наприклад, приймемо 100 ч праці, за одиницю капіталу - 100 год роботи машин. На
  14. Методи оцінки якості та їх характеристика
    при створенні машин на різних етапах переслідуються різні цілі, і як наслідок, з різним ступенем зацікавленості. Економічна ефективність і якість машин повинні бути оцінені науково обгрунтованою системою показників, необхідної планують організаціям для прогнозування і розробки перспективного плану виробництва машин; конструкторським організаціям при проектуванні
  15. 4.4 Обгрунтування вибору керуючих параметрів цільової функції.
    Максимально знижуючи, наприклад, температуру газу, на виході мати задовільно висушений матеріал. Зменшувати температуру і витрата газу, зменшуючи тим самим витрати, можна лише до певної межі, критерієм в даному випадку служить вологість матеріалу на виході барабана. Крім того, при зниженні швидкості подачі матеріалу збільшується час затримки матеріалу в барабані, що також призводить
  16. Особливості роботи з носиться комплектом передавачів перешкод
    максимально можливий ділянку дороги перед поворотом для забезпечення безпеки виконання маневру. 8. Аварійна відчеплення трала здійснюється при неможливості виходу екіпажу з машини (танка), а також в екстрених випадках, наприклад при загрозі перекидання в ущелині, рів. Для забезпечення аварійної відчеплення необхідно в вихідному районі встановити у верхні кронштейни зчіпного пристрою
  17. 3.3. Лінійний механізм плати за ризик
    впливу): при прийнятті рішення про те, яку оцінку повідомляти, підприємства не враховують впливу цієї оцінки на норматив 1. У цьому випадку описаний механізм володіє двома чудовими властивостями: а) Кожне підприємство зацікавлене у наданні Центру достовірної інформації про функції витрат. б) Встановлені планові рівні безпеки {y1} мінімізують сумарні витрати підприємств на