Головна
Безпека життєдіяльності та охорона праці || Хімічні науки || Бізнес і заробіток || Гірничо-геологічна галузь || Природничі науки || Зарубіжна література || Інформатика, обчислювальна техніка та управління || Мистецтво. Культура || Історія || Літературознавство. Фольклор || Міжнародні відносини та політичні дисципліни || Науки про Землю || Загальноосвітні дисципліни || Психологія || Релігієзнавство || Соціологія || Техніка || Філологія || Філософські науки || Екологія || Економіка || Юридичні дисципліни
ГоловнаІсторіяВійськова історія → 
« Попередня Наступна »
Курт Фон Типпельскирх. Історія Другої світової війни «Типпельскирх К., Історія Другої світової війни»: АСТ; Москва, 1999 - перейти до змісту підручника

1.Пріготовленія західних держав

Після вступу у війну американці прийняли принципове рішення домогтися спочатку розгрому Німеччини, відтермінувавши вирішальну боротьбу проти Японії до тих пір, поки не буде досягнута перемога в Європі. Англійці були повністю згодні з такою послідовністю, хоча у них, особливо у Черчілля, були серйозні сумніви щодо доцільності плану американців знищити німецькі збройні сили, висадившись у Франції. Черчілль вважав висадку у Франції найвищою мірою сумнівною і в будь-якому випадку пов'язаної з дуже великими втратами операцією, невдача якої могла призвести до непередбачених наслідків. Англійці ще більше зміцнилися у своїй думці після розпочатої в серпні 1942 р. спроби висадити десант в районі Дьеппа. У них тоді, звичайно, не було наміру створити на європейському континенті постійний плацдарм. Висадка швидше повинна була викликати занепокоєння німецького командування і в який? То мере скувати німецькі сили у Франції в той момент, коли в результаті просування німецьких військ на Кавказі і на Дону російський фронт опинився в винятково важкому становищі. Сталін наполегливіше, ніж коли? Або, квапив західні держави з відкриттям справжнього другого фронту, та й англійцям необхідно було побічно полегшити дії своїх військ під Ель? Аламейном. Крім того, англійці хотіли в ході проведення такої операції випробувати свої нові десантні засоби і взагалі набути досвіду в техніці проведення висадки. (Карта 7, стор 521 і схема 7, стор 139)

Висадка почалася рано вранці 19 серпня 1942 в районі невеликого портового міста Дьеппа, розташованого в 80 км північно? Східніше гирла Сени. У ній взяло участь сформоване з канадських, американських, деголлівської і англійських військ з'єднання силою до дивізії. Підтримані великими силами авіації і з'єднанням кораблів десантні частини висадилися в чотирьох пунктах узбережжя, проте місцева берегова оборона весь час тримала їх під загрозою, так що вводити в бій значні резерви союзники не ризикнули. До 16 год. десант був скинутий в море. Противник втратив 28 танків і 1500 чоловік полоненими, кілька його військових кораблів були потоплені береговою артилерією, і 83 літака знищені в повітряних боях. Швидка і ефективна реакція німців справила на англійців сильне враження. Німецькою пропагандою досягнутий успіх був, безсумнівно, переоцінений; західним же державам результат висадки показав, яке величезне напруження знадобиться для забезпечення повного успіху вторгнення. З тих пір за наполяганням американців над його підготовкою велася невпинна робота. Щоб успішно здійснити вторгнення, було потрібно створити безліч самих різних передумов. Перш за все необхідно було мати відповідні сухопутними силами. Далі, для того щоб розгорнути із захопленого плацдарму вирішальні операції і не допустити їх перетворення де? Нибудь в глибині Франції в позиційну боротьбу, кількість військ і особливо техніки повинно було набагато перевершувати ті сили, які Німеччина могла використовувати у Франції. Але як Сполучені Штати, так і країни Британської Співдружності Націй в 1942 р. ще тільки створювали великі сухопутні армії; до того ж Англії доводилося значну частину знову створюваних нею сил використовувати в Північній Африці для оборони Єгипту. Обстановка на тихоокеанському театрі воєнних дій також вимагала значних сил для вигнання Японії з її грізних форпостів. Розвиток подій в Росії і нагальна необхідність очистити, нарешті, в інтересах скорочення втрат торгового флоту Середземне море від противника змусили їх вжити пізньої восени 1942 р. висадку у Північній Африці. Скорочення протяжності морського шляху до Індії завдяки дотримання суден через Середземне море і Суецький канал полегшило вирішення проблеми тоннажу, хоча повністю її і не усунуло. Поки втрати від дій німецьких підводних човнів були знижені до прийнятного рівня, союзники, крім судів, необхідних для здійснення життєво важливих перевезень, мали недостатню кількість транспортних засобів для перекидання великих американських сил та їх різноманітного спорядження на Британські острови. Для однієї діяла дивізії західних союзників при її дуже сильний озброєнні, високих потребах матеріального забезпечення та середніх нормах витрачання боєприпасів середній щоденний підвіз становив 600? 700 тонн - величезна цифра, якщо врахувати, що, наприклад, взимку 1941/42 р. в Демянском котлі, правда, в умовах найсуворішої економії і при значно меншій чисельності військ, всі шість німецьких дивізій місяцями отримували лише 200 тонн різних предметів постачання в день.

До початку 1943 р. вже можна було передбачити зразкові терміни вторгнення. Коли в січні Черчілль і Рузвельт зустрілися в Касабланці, вже не викликало сумнівів, що через кілька місяців бойові дії в Північній Африці закінчаться. Але виявилося, що це анітрохи не прискорювало наміченої операції, так як погода в Атлантиці дозволяла здійснити висадку лише в літню половину року. А до вторгнення влітку 1943 року західні держави за викладеними причинами були ще не цілком готові. Залишалося лише перенести початок операції на весну 1944 р., а поки що, продовжуючи боротьбу в районі Середземного моря, сковувати там німецькі сили. Було, однак, прийнято рішення про створення об'єднаного штабу, який мав проводити значну за обсягом попередню роботу, пов'язану з підготовкою до вторгнення. В якості непрямої підготовки, а також з метою загального ослаблення німецького військово? Економічного потенціалу з середини 1943 р. була посилена повітряна війна проти Німеччини, в якій поряд з постійно зростаючими силами англійської авіації взяла участь і перекинута в Англію американська 8? А повітряна армія. У грудні 1943 Г. Черчілль і Рузвельт зустрілися в Каїрі для підготовки до переговорів зі Сталіним у Тегерані. Під час цієї зустрічі було вирішено призначити американського генерала Ейзенхауера головнокомандувачем усіма призначалися для вторгнення сухопутними, військово? Морськими та військово? Повітряними силами, а англійського генерала Монтгомері - командувачем сухопутними силами. Ейзенхауер вважав за краще б мати на цій посаді генерала Александера, якого він вважав найвидатнішим стратегом Англії і виключно симпатичною людиною. Таким на відміну від більшості своїх колег показав себе Александер і по відношенню до німців. У Тегерані Сталін був повідомлений про рішення західних союзників висадитися в травні 1944 р. у Франції. Він пообіцяв підтримати приблизно в цей же час операцію західних держав великим наступом на Сході.

Коли Ейзенхауер і Монтгомері приступили в 1944 р. до виконання своїх нових функцій, розробка плану вторгнення просунулася вже далеко; був навіть визначений район висадки. Так як висадка могла проводитися тільки під прикриттям винищувальної авіації, що базувалася на англійські аеродроми, район її був обмежений ділянкою узбережжя між Шербуром і Фліссінгеном. Німці вважали найбільш ймовірним, що висадка буде зроблена на узбережжі Ла? Маншу, в усякому разі північніше гирла роки Сомми, оскільки там шлях через протоку був найкоротшим, а дорога звідти до Рурському басейну, економічному серцю Німеччини, - самій прямій. Крім того, підтримка авіації могла бути тут доведена до максимуму. У розрахунку на те, що висадка послідує саме в даному районі, він був укріплений найсильніше. Це не залишилося непоміченим західними державами, які зробили висновок, що висадка на цій ділянці узбережжя неминуче буде пов'язана з величезними втратами. Тому союзники, незважаючи на всі сприятливі передумови для проведення подальших вирішальних операцій і ряд інших технічних переваг, відмовилися від цього самого вигідного з оперативною точки зору рішення. Їх вибір припав на північне узбережжя Нормандії, де німецьке командування, очевидно, найменше очікувало висадки і тому обороняло цей район слабше інших. Крім того, там знаходився порт Шербур. Інші порти на півострова Бретань аж до Нанта передбачалося швидко захопити в ході самої операції. Хоча союзники мали в своєму розпорядженні новими десантними засобами, що дозволяли виробляти висадку поза портів, протягом тривалого часу все одно неможливо було обійтися без одного, а потім і декількох великих портів, щоб забезпечити постачання понад 80 дивізій, які поступово мали перекидатися на континент.

Погодившись з вибором району висадки, Ейзенхауер і Монтгомері виступили, однак, проти наміченого складу першого ешелону. Запропонованим планом передбачалася висадка спочатку трьох дивізій на ділянці узбережжя між Гранкап? Ле? Бен н Курсель. Це був максимум того, що можна було переправити готівкою десантними засобами і, з урахуванням безперервної перекидання нових частин, що були в розпорядженні судами. Обидва генерала, однак, вважали, що негайне закріплення на плацдармі і його швидке розширення будуть забезпечені лише в тому випадку, якщо союзники зможуть швидше противника перекинути сили до цього новому району бойових дій. Правда, вони розраховували, використовуючи своє панування в повітрі, значно загальмувати перекидання німецьких військ. Однак це був не цілком надійний фактор, так як при цьому не враховувалися сили, які німці могли випадково чи свідомо утримувати поблизу районів висадки.

Тому генерали зажадали висадити відразу не три, а п'ять дивізій і включити в район висадки східне узбережжя півострова Котантен, а також ділянка узбережжя на схід Курсель аж до гирла річки Орн. Передбачалося, що таке розширення району висадки не дасть німцям можливості створити міцну оборону біля основи Котантен на рубежі Карантан, Ла? Е? Дю? Пюї і тим самим відтягнути захоплення Шербура на невизначений термін. Новий план можна було виконати лише за умови побудови додаткової кількості десантних суден, що викликало необхідність перенести термін вторгнення з початку травня на червень місяць. Об'єднаний комітет начальників штабів союзників у Вашингтоні погодився з запереченнями генералів, до того ж ряд інших міркувань також схиляв чашу терезів на користь перенесення операції на пізніший термін. Політичне керівництво поступилося вимогам військових.

Командування союзників прагнуло насамперед не допустити, щоб бойові дії висадилися на континенті військ взяли позиційний характер. Ейзенхауер вважав, що найвірніший шлях уникнути цього - висадитися одночасно в Нормандії і в Південній Франції на узбережжі Середземного моря. Цей план виявився, однак, нездійсненним, оскільки для двох одночасних десантних операцій не вистачало транспортних і десантних засобів. Тому висадка на півдні була відкладена до серпня, і для проведення її союзникам довелося зняти в липні 1944 р. повноцінні дивізії з італійського фронту.

Проблема портів загрожувала стати майже нерозв'язною. Здійснювані дотепер висадки в Північній Африці, Сицилії та Південної Італії показали, що без портів висадка та постачання великих з'єднань нездійсненні. Там висадку спочатку також доводилося виробляти здебільшого поза портів, проте потім, як правило, вони протягом декількох днів захоплювалися, і починалася їх експлуатація. Крім усього іншого, союзникам досі доводилося в ході своїх висадок стикатися лише з обмеженими силами противника, чисельність яких до того ж не могла бути швидко і довільно збільшена. Зовсім іншими були умови висадки у Франції, Тут порти були настільки сильно укріплені, що оволодіти ними з моря не представлялося можливим. Необхідно було також бути готовим до того, що противник швидко підтягне резерви і доб'ється переваги над військами десанту, які висадяться на необладнаному березі і не будуть забезпечуватися через порти. Завдання ускладнювалося ще й тим, що в Атлантики навіть влітку лютують сильні шторми. Шторми можуть зробити неможливою яку б то не було вивантаження на берег, що практично позбавляє висадилися війська всякого підвезення. Іа всіх цих труднощів був своєчасно знайдений воістину геніальний вихід, що здався спочатку настільки незвичним, що над ним всі сміялися. Потім, однак, він справив враження колумбова яйця, з'явившись у вищій мірі неприємним сюрпризом для німецької оборони. Що Здавалося настільки утопічним рішення полягало у спорудженні штучних портів в районах висадки. Було розроблено і підготовлено два види портів, яким союзники дали умовне позначення «Гузбері» («Агрус») і «Малбері» («Тутова ягода»). «Гуебері» представляв собою затоплення впритул один біля одного суду, які, подібно молу захищали огороджений ними прибережну ділянку моря від вітру, створюючи спокійну воду, що дозволяло розвантажувати невеликі кораблі і десантні судна навіть при середньому хвилюванні на море. «Малбері» був справжнім портом, секції якого виготовлялися в Англії і доставлялися через протоку. Основу цього порту становили великі залізобетонні кесони, також затоплюваних впритул один до одного. На них монтувалися всі необхідні для розвантаження суден пристосування. Для обох призначалися для висадки армій було підготовлено по одному порту такого типу, крім того, для кожного з п'яти пунктів висадки передбачався один «Гузбері». Цих споруд було достатньо, щоб забезпечити висадку та постачання всіх перекидати в першу чергу сил, поки не буде захоплений перший порт. Передбачалося, що незабаром впаде Шербур.

 Іншим технічно досконалим спорудою з'явилася прокладка влітку 1944 бензопроводу з Англії до Франції по дну протоки, завдяки чому найпростішим чином була вирішена проблема задоволення великої потреби в пальному, яку відчували повністю моторизовані армії союзників. 

 Зразково, враховуючи труднощі, постійно властиві всякої коаліції, була організована і система командування. Генерала Ейзенхауера як союзному головнокомандувачу без жодних обмежень підпорядковувалися всі виділені для висадки і наступних операцій сухопутні, військово? Морські і військово? Повітряні сили. Лише за стратегічні ВВС йому спочатку довелося вести боротьбу головним чином з англійцями, висували заперечення, що стратегічні ВВС як до, так і під час висадки і після неї виконують завдання, які далеко виходять за рамки вимог даного району бойових дій і не повинні відсуватися на другий план. Мабуть, в цих аргументах певною мірою відчувався і відомчий партикуляризм. Ейзенхауер на ці доводи заперечував, що висадка та її підготовка є операцією вирішального значення, відсуває всі інші міркування далеко на другий план, і що ця операція повинна підтримуватися всіма наявними силами на його розсуд і відповідно до його планам. Обгрунтувавши свою вимогу тим, що «командувач у вирішальні моменти не може діяти методом прохань і переговорів», він поставив питання перед відповідними урядовими інстанціями і домігся свого. 

 Таблиця 1. Кількість перекинутих на континент дивізій 

 Бронетанкових Піхотних гірськострілецьку Повітряно? Десантних Загальна кількість 

 Американських 15 43 1 3 62 

 Англійських і канадських 7 * 9 - 17 січня 

 Французьких 3 3 1 - 7 

 Разом 25 55 2 4 86 

 * В тому числі одна польська танкова дивізія 

 Для бойових дій в Нормандії передбачалося використовувати спочатку тридцять шість дивізій, які перебували в Англії. У це число не входили десять дивізій, призначених для висадки в Південній Франції. Інші 40 дивізій знаходилися в повній бойовій готовності в США. Їх перекидання залежала лише від того, наскільки швидко вдасться опанувати достатньою кількістю портів, здатних забезпечити їх вивантаження і постачання. При цьому доводилося враховувати, що паралізований самими ж союзниками французький залізничний транспорт не міг бути використаний; отже, всі перевезення довелося б протягом тривалого часу проводити тільки по шосейних дорогах, а для цього був необхідний величезний парк автотранспортних судів. 

 Фактично до вирішального моменту настання західних держав на Німеччину на континент було перекинуто 86 дивізій, великою частиною американських. 

 Розроблений Монтгомері новий план висадки передбачав висадку в п'яти пунктах. У районі затоки Гран? Ве у Карантана мали висадитися у двох пунктах частини американської 1? Ї армії, а на схід неї, на узбережжі аж до річки Орн - 2? Я англійська армія в трьох пунктах. Захоплені таким чином плацдарми передбачалося якнайшвидше з'єднати в один загальний великий плацдарм. Від кожної з п'яти дивізій в першому ешелоні могли бути виділені в кожному пункті від одного до двох полків. Особливі мери обережності були передбачені для висадки на східному узбережжі півострова Котантен. На півострові безпосередньо за лінією узбережжя маса боліт, які можна подолати тільки за кількома легко блокується дамбах. Для того щоб отримати можливість використовувати ці дамби, передбачалося висадити одну повітряно? Десантну дивізію в тилу берегової оборони. Іншу повітряно? Десантну дивізію хотіли викинути в районі північно? Західніше Карантана. Завдання її полягала в тому, щоб забезпечити південний фланг висадилися на узбережжі Котантен частин і, по можливості, закріпитися на рубежі Лессі, Карантан, ізолювавши Котантен від решти частини Нормандії. Висадка третьої англійської повітряно? Десантної дивізії передбачалася в районі на схід річки Орн з метою захопити переправи через цю річку. Монтгомері вважав також важливим своєчасне просування в напрямку Кана, так як в цьому районі були аеродроми, які повинна була якомога скоріше використовувати взаємодіяти з наземними військами авіація. Висадка всіх трьох повітряно? Десантних дивізій повинна була піти в ніч перед самою операцією. 

 Щоб по можливості швидше забезпечити зв'язок між усіма п'ятьма спочатку розрізненими плацдармами, планувалися дії загонів «командос» і «Рейнджерс». 

 Відповідно до поставленої перед Монтгомері завданню, мета висадки полягала в захопленні району, необхідного для зосередження н розгортання сил для подальших наступальних операцій. Потрібен був досить великий плацдарм, щоб зосередити на ньому 26 - 30 дивізій і, крім того, доставляти зі Сполучених Штатів та інших районів підкріплення для цих сил у кількості 3 - 5 дивізій щомісяця. 

 Що призначалися для участі в операції війська та необхідні транспортні судна були підготовлені в портах вантаження з таким розрахунком, щоб при організованому ході висадки до кінця першого дня в Нормандії і на півострові Котантен вже знаходилося 8 дивізій (включаючи три вищезгадані повітряно? Десантні дивізії) і 14 танкових полків, через 6 днів - 13 дивізій і ще 10 танкових полків, а на двадцятий день - приблизно 24 спочатку передбачені дивізії.

 Правда, цей план міг бути виконаний лише за умови, якщо висаджуються війська будуть обмежені найнеобхіднішими наземними транспортними засобами, тобто практично на перших порах після висадки будуть позбавлені можливості вести маневрені бойові дії. 

 У міру розширення району висадки слідом за висадилися арміями на континент повинні були бути перекинуті на американській ділянці висадки 3? Я американська армія і англійською ділянці висадки - 2? Я канадська армія, після чого обидві американські армії передбачалося об'єднати в 12? Ю групу армій під командуванням генерала Бредлі, а обидві британські армії - в 21? ю групу армій під командуванням Монтгомері. Одночасно Ейзенхауер мав прийняти від Монтгомері загальне командування сухопутними військами. 

 Надзвичайно складною проблемою було визначення часу початку операції, бо рішення цього питання було неминуче пов'язане з цілою низкою передумов, від яких не можна було відвертатися в інтересах успішного здійснення наміченого плану. Щоб подолати протоку непомітно для противника, а також щоб уникнути втрат серед транспортних суден від дій ворожого флоту, авіації, а при наближенні до берега - і від берегових батарей супротивника, висадку слід було вживати в нічний час. Висадку повітряно? Десантних дивізій, яка мала передувати висадці морського десанту, потрібно було проводити в ясну місячну ніч, в другій її половині. Усунення сильних німецьких загороджень біля берега найкраще було вести під час відпливу. Водночас відлив в заключній його фазі був небажаним, так як військам довелося б дуже рано залишати десантні судна і занадто довго перебувати під вогнем противника, перш ніж вони змогли б підійти до його берегових укріплень. Далі, був необхідний і прилив, бо в іншому випадку десантні судна неможливо було б зняти з мілини. Такі умови відливу і припливу повинні були мати місце приблизно хвилин через 40 після світанку, з тим щоб флот і авіація вже в перші ранкові години могли вражати прицільним вогнем опорні пункти й батареї противника. Всі ці передумови з? За щоденного зміщення часу припливу і відпливу могли бути пов'язані один з одним лише за умови, що висадка буде зроблена 4, 6 або 7 червня. Крім того, не можна було починати висадку на всіх ділянках одночасно, так як приплив відбувається скрізь в різні години. Якщо ж у ці три дні умови погоди виявилися б занадто несприятливими, то довелося б, навіть відмовившись від вичікування світлої місячної ночі, необхідної для висадки повітряного десанту, відкласти операцію на 14 днів, а з урахуванням вимог повітряно? Десантних дивізій - на цілих чотири тижні . 

 Поки операція проходила ці підготовчі стадії, перед стратегічними ВВС було поставлено завдання ще більше послабити здатність німецьких військ до оборони. Це здійснювалося як за допомогою методичного руйнування підприємств з виробництва пального, так і шляхом повітряного наступу, початого за два місяці до початку вторгнення. Мета повітряного наступу полягала в тому. щоб дезорганізувати роботу французького та бельгійського залізничного транспорту, зруйнувати мости в Північній Франції і вивести з ладу всі аеродроми противника в радіусі 200 км навколо наміченого району висадки. До початку вторгнення всі провідні з Парижа залізниці були паралізовані, 13 залізничних і шосейних мостів через Сену нижче Парижа і 5 через Луару нижче Орлеана зруйновані. Тим самим район висадки був ізольований від іншої частини Франції. 

 Для введення супротивника в оману щодо наміченого району висадки залізничні лінії північніше Сени аж до Антверпена систематично піддавалися однаково інтенсивним ударам. Аналогічний маневр був зроблений і при проводився напередодні висадки придушенні з повітря німецьких берегових укріплень. 

 Побоювання, що удари авіації за французькою залізничної та шосейної мережі могли призвести до тяжких жертв серед французького мирного населення, що уявлялося союзникам небажаним хоча б з міркувань людяності, - яку, втім, вони не захотіли проявити по відношенню до німецького цивільному населенню, - а головним же чином за досить вагомих причин політичного характеру, усувалися завдяки тому, що про майбутні нальотах союзники попередньо повідомляли по радіо, і французьке населення могло своєчасно сховатися в безпечні місця. Маючи в своєму розпорядженні абсолютним перевагою в повітрі, союзники могли дозволити собі настільки незвичайний спосіб дій. 

 Багато занепокоєння західним державам доставляли приготування німців до застосування нового секретного зброї. Союзники прагнули зруйнувати повітряними нальотами всі райони, в яких, за їх даними, можна було припустити наявність споруд з виробництва і застосування такої зброї. Але й після цього вони не позбулися побоювання, що застосування нової зброї незадовго перед початком вторгнення призведе до серйозного збентеженню і втрат серед союзних військ в насичених ними южно? Англійських портах та пунктах зосередження. 

 До початку вторгнення в розпорядженні союзників малося 5049 винищувачів, 1467 важких бомбардувальників, 1645 середніх і легких бомбардувальників, включаючи літаки? Торпедоносці, 2316 транспортних літаків і 2591 планер. У той же час на французьких аеродромах було зосереджено лише 500 німецьких літаків, нз яких всього 90 бомбардувальників і 70 винищувачів перебували в повній бойовій готовності. 

 Майбутнє весною 1944 р. вторгнення приховати було неможливо. Тим більше зусиль додавалося до того, щоб зберегти в таємниці час і місце висадки та ввести німців в оману щодо району вторгнення. Прагнення союзників приховати свої дії зайшло так далеко, що акредитовані в Лондоні дипломатичні представники навіть не могли посилати кур'єрів в свої країни, а в прибережні райони, де знаходилися готові до вторгнення війська, був закритий доступ для цивільного населення. У самій армії вторгнення ввели поштову цензуру і всі дивізії перед вантаженням перебували в обнесених колючим дротом пунктах зосередження. 

 З метою обману противника поширювалися неправдиві відомості, а в південно? Східних портах Англії було зосереджено величезну кількість транспортних суден і навіть макетів суден. Частини, навантаження яких на судна повинна була відбуватися пізніше, по можливості демонстративно перекидалися в район Фолкстона і Дувра. Два останніх заходу не було скасовано навіть після того, як була здійснена висадка в Нормандії, і, безумовно, в чималому ступені сприяли тому, що німецьке командування ще протягом тривалого часу після початку битви в Нормандії побоювалося другий висадки в районі протоки. Нарешті, дезінформації противника сприяло також виготовлення великої кількості опудал парашутистів, які були скинуті в ніч напередодні вторгнення над неатакуемимі районами. 

 12 портів, звідки повинна була здійснюватися перекидання військ вторгнення через протоку, щоб розвантажити район Дувра були намічені на південному узбережжі від гирла Темзи до району Плімута. 

 Така, з німецької точки зору воістину неймовірно ретельна підготовка операції, її масштаби та забезпечення пояснювалися значною мірою рівнем бойової виучки призначалися для вторгнення військ. Поряд з кількома обладавшими бойовим досвідом дивізіями, наприклад 7? Ої англійської бронетанкової дивізією, що брала участь в північноафриканській та італійської кампаніях, армію вторгнення становили головним чином нові формування, яким належало тепер зіткнутися із загартованими німецькими дивізіями. Ретельне навчання, тренування з висадки десантів, невпинне інспектування вищестоящими командирами, тактичні заняття по карті, прикомандирування до новоствореним підрозділам персоналу досвідчених інструкторів - все це, мабуть, здатне було підвищити рівень підготовленості нових формувань. Однак, незважаючи на всі перевагу в техніці, ще не можна було сказати, як вони будуть вести себе в бою. 

 Поряд з підтримкою безроздільно пануючої в повітрі авіації і з'єднань бойових кораблів просування наступаючої піхоти мало забезпечуватися найрізноманітнішими технічними бойовими і допоміжними засобами для висадки і удару по оборонним позиціям в прибережній смузі. Було зведено оборонні споруди, аналогічні тим, які припускали зустріти при висадці, і стосовно до них виготовлені саперні танки, мостові танки для подолання протитанкових ровів, танки для прокладки матів в болотистій місцевості, танки, за допомогою яких інші машини могли долати прибережні ескарпи, танки для розмінування мінних полів і танки? амфібії. Для того різання проходів у прибережних загородженнях були підготовлені спеціальні саперні підрозділи. 

 Величезна попередня організаційна робота залишилася позаду. Тепер лише потрібно було, щоб погода прихильно поставилася до підготовленої операції. 

 « Попередня  Наступна »
 = Перейти до змісту підручника =
 Інформація, релевантна "1.Пріготовленія західних держав"
  1.  4.2. Робоча гіпотеза механізму підвищення збиральної здібності реагенту ОПСК
      приготування емульсії ОПСК вироблялося як у скляній, так і в оцинкованої по-суді, причому в зв'язку з цим виявлена ??одна особливість: зміст моліб-Дена окисленого в концентраті жирнокислотного флотації значно по-Виша при використанні емульсії, приготовленої в оцинкованої по-суді. Тому для перевірки гіпотези про вплив цинку на технологічні показники
  2.  2.2. Джерела випромінювання і дозиметрія
      приготування дозиметричного розчину використовували дистильовану воду та реактиви марки ХЧ. Стандартний дозиметричний розчин мав наступній склад:
  3.  ПРИМІЩЕННЯ, ХАРЧУВАННЯ І ОДЯГ ВІЙСЬКОВОПОЛОНЕНИХ
      приготуванні для себе їжі; для цієї мети їх можна залучати до роботи на кухні. Крім того, вони отримають можливість самі готувати їжу з додаткових продуктів, якими будуть розташовувати. Для прийняття їжі повинні бути забезпечені над-\ ежащіе приміщення. Всякі колективні дисциплінарні стягнення, що зачіпають харчування, воспрещаются. Стаття 27 Одяг, білизна та взуття
  4.  4.3. Встановлення оптимального режиму модифікування збирача ОПСК з побудовою математичної моделі
      приготування модиф-ваного собірагеля. Такими факторами є: кількість додаються-мій окису цинку, кількість їдкого натрію, тривалість перемішування вання окису цинку з їдким натрієм, тривалість і температура оми-лення жирнокислотного збирача, (табл. 33). Значення факторів Я-Х2, Х3, X *, Х5 задавалися по матриці пятіфак-торного експерименту на п'яти
  5.  Висновки 1.
      приготування модифікованого збирача. Встановлено залеж-ності вилучення окисленого молібдену в концентрат флотації від змінних факторів, що змінюються в процесі приготування реагенту: коли-пра окису цинку і їдкого натрію, тривалості їх перемішування, продолжііельность і температура омилення жирнокислотного збирача. Ефективне управління технологічними
  6.  3.4. Визначення можливості використання відвальних хвостів збагачення для виготовлення будматеріалів
      готування силікатної маси. Подрібнення компонентів вироблялося в лабораторному віброісті-Рателя до необхідної тоніни помелу. Дозування складових в'яжучого вироблялося по вазі залежно від активності вапна. Для приготов-лення силікатної маси компоненти дозировались за вагою в залежності від активності в'яжучого, перемішувалися в сухому вигляді і зачинялися гарячої
  7.  2.3. Приготування вихідних розчинів Розчин фосфору в бензолі
      приготування насичених розчинів фосфору в змішаних ji розчинниках ДМСО / бензол з різним співвідношенням ДМСО і бензолу змішували розчини фосфору в ДМСО і фосфору в бензолі в потрібних пропорціях. Отриманий розчин відфільтровували від осаду білого фосфору. Концентрацію фосфору в розчині визначали титриметрическим методом. Розчин ДФПГ в бензолі Розрахункова кількість ДФПГ зважували
  8.  Глава 2
      приготоване разом з ячменем і гноєм білого віслюка, який протягом тижня харчувався тільки молоком і ячменем, дає засіб для спотворення вигляду. Масло білих гірчичного насіння, приготоване разом з сил і рідиною з гною одного з них (тобто білого козла або осла) з підсипанням порошку з арка, бавовни або рису, має силу фарбувати в білий колір. Препарат з посліду білого півня і
  9.  Глава 4
      приготований з сажі і рослини раджі, 15 в з'єднанні з жовчю плямистої антилопи, іхневмон, павича та домашньої ящірки, а також препарат з сіндувара, 16 варана, Варуна, 17 тандуліяка, 18 верхівок бамбука і піндітака19 має властивість усувати шкода, заподіяна оп'яняючими засобами. Якщо пити молоко в з'єднанні з соком срігалавінна, 20 Мадана, сіндувара, варана і коренів варанаваллі, 21 -
  10.  ПОСТАНОВИ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ ПРО ЗАХИСТ ВІЙСЬКОВОПОЛОНЕНИХ
      держави, але не окремих осіб або військових частин, які взяли їх у полон. Незалежно від відповідальності, яка може впасти на окремих осіб, що тримає в полоні держава несе відповідальність за поводження з військовополоненими. Військовополонені можуть бути передані тримає в полоні державою тільки державі, яка є учасницею цієї Конвенції, і тільки після того, як тримає в полоні держава
  11.  Література
      західна соціологія: теорії, традиції, перспективи. СПб.: NB, 1992. Іванов В.М. Соціологія сьогодні. М., 1989. Історія буржуазної соціології кінця XIX і початку XX століття. М., 1979. Історія соціології в Західній Європі і США. М.: Наука, 1993. Кондауров В.І. Предмет соціології. Історико-соціологічне введення. М., 1992. Култигін В.П. Рання німецька класична соціологія. М., 1991. Култигін В.П.
  12.  Харків
      приготування до нього. Так як вони не хотіли, щоб у них, як торік, перехопили ініціативу, вони вирішили попередити німців. Підходящої метою наступу їм представлявся Харків, оволодіти яким прагнули ще взимку, тим більше, що російські війська все ще займали захоплений у січні великий виступ на південь від Харкова. Крім того, російські мали звичай вперто дотримуватися одного разу
  13.  Авторитети
      приготування ліків. На цьому закінчується «творчий» період європейської